那个,你的车多少转发力的? 转速保持到开始发力以上就可以.
弯心之前一般都要保持转速,开始出弯才加速的.
我不懂那么多理论,看各位神仙讲高中物理,非常头大.

【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 比如说明书上描述最大扭矩4000转
: 那么在弯道加速时，转速维持4000是最合理的对吧
: 太高也不好。 如果是这样，在弯道和短直道实际上靠换档维持这个转速
: ...................
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日常用普通AT就可以阿,要啥自行车阿
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 那就cvt好了
: 反正都是日常用
: cvt解决所有问题
: ...................

是的,居然还去停车场里面拖车.
【 在 tomorrowly (猫猫加油) 的大作中提到: 】
: 听说深圳那边大规模的查改装车
: 还有被托走的
: 是吗？
: ...................

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 话是这么说, 6AT变速箱你每次都弹射吗?
: 高低转燃烧效率不一样的,那你说这是不是优势呢?
: 以前我也觉得,只要功率一样大,就可以了
: 现在觉得,日常使用扭矩来得早来的高舒服.
: 当然有些喜欢8000转什么的,这是另外一种愉悦.但如果8000转扭矩更大的话,
: 功率也会更高.这个没必要讨论.扭矩来得早来的大,就是舒服,简单.
如果你开过能走高转的车
我想你就不会再去喜欢开低转发力的车了.
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那个,我看不出这样教条的讨论理论的必要性
毕竟玩车是个体力活,不是再选物理课代表.

【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 你不是说“只要不是cvt”的状况么
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回头我回京了跟你去飞两把赛道.

现在深圳查的严,已经没地方飞车了,帝都的同学好生活阿,有便宜的赛道可以跑.
我各种找驾校的训练场,没人加没人管的空地,都寻不到.

【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我吱吱哇哇地老喊出去活动
: 响应者寥寥。。。
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珠海比较远,大概距离有一百来公里.
而且便宜玩的机会比较少...

【 在 yeung (流星雨) 的大作中提到: 】
: 珠海？
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