其实有发动机防盗的情况下，没有原钥匙偷走确实很困难。
但是有些发动机防盗比较简单，比如说老别克的钥匙上是电阻芯片，一共只有16种排列组合，很容易就被穷举了（拿16把钥匙来，总有能行的）。有些防盗器和ECU之间认证太简单，有些是防盗器匹配工具泄露（雅阁好像属于此类），这种就很容易被破掉。有些不同车型之间ECU是相同的，有的带防盗，有的不带防盗，不带防盗的放在带防盗的车上，再经过线束的简单变接，虽然ECU里面的程序不同，但是一旦能绕开防盗，把车开走往往不成问题。

现在的水平，基本上主机厂谨慎点，杜绝用非防盗ECU能开走防盗的车的情况的话，不复制原钥匙就很难把车直接开走了。


【 在 WFU 的大作中提到: 】
: 这思路不错啊！赞一个
: 原来老想着如何攻破认证，感觉没什么好办法。
: 但这样的话没拿到原钥匙也没法做，而且复制也要时间吧。
: ...................
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