恩，SGM18就是君越的代号，L－car应该是林荫大道。
    

【 在 iThinkPad (整车工程师) 的大作中提到: 】
: 看他们网站的介绍，还挺牛x的
: 研发内容：
: 汽车动力总成悬置系统NVH设计及液压悬置、半主动悬置设计与开发；
: ...................
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FROM 61.51.164.*

L-CAR是凯越吧

【 在 Liverpool (脏嘴杂种中国土猫～R U Pool？) 的大作中提到: 】
:     恩，SGM18就是君越的代号，L－car应该是林荫大道。
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FROM 211.99.222.55

泛亚现在vsas拆分了,safety单独成为一个科了, NVH cae在NVH试验室放一起了
ATS独立为一个组了, Dynamic划到底盘去了, 以前的vsas变成了VT-virtual tech.还是属于 VI部门下面的一个科, 就综合CAE实力来说,泛亚由于和北美紧密的关系,相信业内人事都知道还是有一定实力,奇瑞不太了解但是发展很快
【 在 lyzs727 (luoyezhishu) 的大作中提到: 】
:   听说奇瑞的CAE做的国内领先，不知道和泛亚相比怎么样？特别是在汽车动力学仿真方面。
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FROM 124.77.64.*

Dynamic划到底盘去了,是不是说明在泛亚里面，Dynamic analysis 只是限于作悬架的K&C分析，而很难涉及到整车的分析？
【 在 popcool (颇酷) 的大作中提到: 】
: 泛亚现在vsas拆分了,safety单独成为一个科了, NVH cae在NVH试验室放一起了
: ATS独立为一个组了, Dynamic划到底盘去了, 以前的vsas变成了VT-virtual tech.还是属于 VI部门下面的一个科, 就综合CAE实力来说,泛亚由于和北美紧密的关系,相信业内人事都知道还是有一定实力,奇瑞不太了解但是发展很快
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FROM 218.104.96.*

我们有人专门研究车辆动力学，但我们的水平怎么样，我就不知道了
根据我个人的看法，应该做得更好，才能服务好整车开发，呵呵

【 在 lyzs727 (luoyezhishu) 的大作中提到: 】
: iThinkPad 你在奇瑞做整车，应该知道一些奇瑞的吧？透露透露，呵呵
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FROM 60.167.248.*