- 主题:版上有加装涡轮的童鞋吗？
2.3disi 8万带mt箱子
福克斯1.8at没必要改，卖了换一个马3 2.0mt里外里亏不了一万元
立刻脱胎换骨了
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 福克斯加装涡轮，案例很多， bar值一般低于0.5。不到200马力左右。建议你不要搞。穷折腾，还没有快多少。价格不低，不如换辆车。或者移植mps 2.3 turbo直喷发动机。（移植也麻烦，因为你是4AT）
: 这个车，动力还是别搞了。搞不好的。搞一下操控。
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福克斯比较迟钝，乐趣很低
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 同作为小白，我唠叨一句
: 纯动力的追求和享受呢，是简单的过瘾。体验其实不够丰富。
: 其实可以从操控的追求开始，这是另外一种乐趣，且乐趣的层次丰富。
: ...................
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那个不算数
凯越这种渣车不知道你开过没有，你现在的4.3和2.0的差距就是2.0跟凯越的差距
这车wtcc上多次夺冠，力压暴改320
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 话说福克斯今年CTCC似乎很厉害
: 用的是这个壳子？
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改装福克斯没意义
你改来改去还没原装马2 马3好开
顶多搞到直线加速快一点
买个马2然后换套避震是获得操控乐趣的最简单的途径
【 在 ittoc ( s) 的大作中提到: 】
: 呵呵，我也就是一时突发奇想，主要是对动力不满，看人涡轮车或大排量流口水
: 不过基本也是不可能下决心大改的，一是太烧钱，二怕后患无穷，毕竟工薪族，折腾不起
: 另外再问问上绞牙避震是否对操控提升明显，影响年检吗，多谢
: ...................
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touring car champiaonship的参赛车辆跟原厂车的共同点只有商标
连外形都不太一样了
凯越的wtcc版本可漂亮了
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 取决于车手水平？
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现在新规矩是原车底盘必须保留了，但尽管如此这种比赛的改装跟日常改装完全不是
一码事
然后2.0na改到260匹左右，加sequential gearbox
所谓的轻改装，那是针对 wrc来说的
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 悬挂什么的也不用遵循量产车的标准 可以随意制造。。？
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不想多花钱怎么可能改好开了
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 这个。。不可能
: 改好的focus肯定比原装马2马3好开啊
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那迟钝的转向笨拙的屁股跟换避震有毛关系
更不要说1.8 4at堪比肉疼的动力水平
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 换一套避震肯定比马2 马3好开啊
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发动机变速箱都不一样，车身重快一百公斤了没？
我以前以为这车应该开起来感觉跟马3一样，我开了一下发觉跟高尔夫一样
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 涡轮套件挺贵的呐，4万大元儿，改完了高增压值的0-100 我看到最快的6秒2
: 有参加比赛的成绩也还不错
: 这车除了发动机和马三不一样，悬挂都是一样的一样的哇
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咱就着楼主的提问讨论吧
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 我是说focus 2.0mt
: 避震换了之后驾驶感受和原车完全不一样的
: 不能用原厂车的感觉来评价
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