- 主题:混合动力比起柴油来优势能有多大？
柴油加混动那油耗估计低的惊人吧
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 钱，一般都选择柴油车。
: 个标准啊。
: 排放在１００g以下的车型。
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FROM 221.194.176.*
柴油机省油但排放没法和汽油机相比，更别说混动。比一下汽油机柴油机排放标准就知
道了。如果达到同样水平柴油机的后处理成本会高很多
【 在 slimewoo (slimewoo) 的大作中提到: 】
: 欧洲是世界上燃料价格最高的地区。但是没有多少人买混动车。开车比较多的为了省钱，一般都选择柴油车。
: 看现在的混动车也就是把油耗做到４－５升之间 。欧洲的中小型柴油车完全可以达到这个标准啊。
: 清洁柴油污染似乎也不是特别大的问题。欧洲现在一大堆百公里综合油耗3升左右，co2排放在１００g以下的车型。
: ...................
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FROM 140.206.105.*
跑长途动力和燃油经济性都不如柴油
车贵
【 在 slimewoo 的大作中提到: 】
: 欧洲是世界上燃料价格最高的地区。但是没有多少人买混动车。开车比较多的为了省钱，一般都选择柴油车。
: 看现在的混动车也就是把油耗做到４－５升之间 。欧洲的中小型柴油车完全可以达到这个标准啊。
: 清洁柴油污染似乎也不是特别大的问题。欧洲现在一大堆百公里综合油耗3升左右，co2排放在１００g以下的车型。
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FROM 125.34.42.*
别逗了，汽油和柴油排放特点不同，碳氢化合物之类的指标汽油机没法和柴油机比
【 在 hoper 的大作中提到: 】
: 柴油机省油但排放没法和汽油机相比，更别说混动。比一下汽油机柴油机排放标准就知
: 道了。如果达到同样水平柴油机的后处理成本会高很多
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修改:tsa300 FROM 61.135.152.*
FROM 61.135.152.*
100kw的动力推动B级车的速度能到200km/h，55kw能够跑到150以上。
【 在 slimewoo 的大作中提到: 】
: 明白了，我也不知道电动车的耗电是多少。
: 我看55kw是标称功率，按照一个小时跑一百公里来算的。看来55kw应该是最大功率，百公
: 里每小时的速度时，不应该按照最大功率来算。
: ...................
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FROM 60.28.109.*
psa 欧洲柴油混动 ds5
【 在 slimewoo 的大作中提到: 】
: 欧洲是世界上燃料价格最高的地区。但是没有多少人买混动车。开车比较多的为了省钱，一般都选择柴油车。
: 看现在的混动车也就是把油耗做到４－５升之间 。欧洲的中小型柴油车完全可以达到这个标准啊。
: 清洁柴油污染似乎也不是特别大的问题。欧洲现在一大堆百公里综合油耗3升左右，co2排放在１００g以下的车型。
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FROM 114.247.25.*
特点是不同因为柴油机稀燃，但排放指标不能只看一项吧，而且柴油机还有颗粒物。
我的意思是想说柴油机要达到相同排放水平，成本比汽油机要高很多，这就是为什么国内目前汽油车早已是欧四标准而柴油车基本还是欧三
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 别逗了，汽油和柴油排放特点不同，碳氢化合物之类的指标汽油机没法和柴油机比
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FROM 118.135.11.*
切~~~~ 不懂装懂只能越露越多
汽油车的排放标准和柴油车根本就是两套，都是欧V各要求各的，汽油车就算满足尚未实施的欧VI汽油车标准也满足不了欧V柴油车标准，欧III 欧IV 同理
【 在 hoper 的大作中提到: 】
: 特点是不同因为柴油机稀燃，但排放指标不能只看一项吧，而且柴油机还有颗粒物。
: 我的意思是想说柴油机要达到相同排放水平，成本比汽油机要高很多，这就是为什么国内目前汽油车早已是欧四标准而柴油车基本还是欧三
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FROM 125.34.47.*
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 切~~~~ 不懂装懂只能越露越多
: 汽油车的排放标准和柴油车根本就是两套，都是欧V各要求各的，汽油车就算满足尚未实
施的欧VI汽油车标准也满足不了欧V柴油车标准，欧III 欧IV 同理
貌似柴油的颗粒物标准要比汽油弱的多吧
帝都一直是已这个理由拒绝柴油小车上牌的
而且前段时间不是说柴油发动机排放污染物的致癌性非常高么
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FROM 123.116.99.*
都是托词，柴油货车和大客车没少开
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 施的欧VI汽油车标准也满足不了欧V柴油车标准，欧III 欧IV 同理
: 貌似柴油的颗粒物标准要比汽油弱的多吧
: 帝都一直是已这个理由拒绝柴油小车上牌的
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FROM 211.99.222.*