- 主题:搞技术的困惑
有一事一直很困惑，向大牛们请教: 大家都说汽车搞技术好跳槽，但是汽车技术一般都分得比较细，譬如搞手柄的，车门密封的，很多方向都很窄，到时候选择的机会都很少啊。而且中国很多技术也不深入，你在一个小的方向也很难说做得很精。作为一名中国的汽车技术人员应该怎么发展呢？我估计很多人面临和我一样的困惑吧。我看到很多都是经常换方向，这样是不是又存在技术没有积累的问题。
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【 在 woshichaoren 的大作中提到: 】
: 有一事一直很困惑，向大牛们请教: 大家都说汽车搞技术好跳槽，但是汽车技术一般都分得比较细，譬如搞手柄的，车门密封的，很多方向都很窄，到时候选择的机会都很少啊。而且中国很多技术也不深入，你在一个小的方向也很难说做得很精。作为一名中国的汽车技术人员应该怎么发展呢？我估计很多人面临和我一样的困惑吧。我看到很多都是经常换方向，这样是不是又存在技术没有积累的问题。
是啊 有的时候 需要的并不是个人能力 需要一个团队
整合的好 才能出精品 我们不是超人 一个人 能战胜所有
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行业太大。先当花键，再当齿轮，再当变速箱，再...再怎么样也不可能一人全集成了。
踏实干活吧
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搞到一定程度应该是搞思路。
例如一个系统，你知道需要如何分布做，每步需要做到怎样程度，产出是什么。
有哪些可用供应商。最终如何讲各个步骤输出结合起来作为整体。
如果每个领域技术你都深入进去，一辈子也不够搞得。
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 有一事一直很困惑，向大牛们请教: 大家都说汽车搞技术好跳槽，但是汽车技术一般都分得比较细，譬如搞手柄的，车门密封的，很多方向都很窄，到时候选择的机会都很少啊。而且中国很多技术也不深入，你在一个小的方向也很难说做得很精。作为一名中国的汽车技术人员应该怎
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FROM 211.99.222.*
在中国论挣钱，技术远不如买办。
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 有一事一直很困惑，向大牛们请教: 大家都说汽车搞技术好跳槽，但是汽车技术一般都分得比较细，譬如搞手柄的，车门密封的，很多方向都很窄，到时候选择的机会都很少啊。而且中国很多技术也不深入，你在一个小的方向也很难说做得很精。作为一名中国的汽车技术人员应该怎
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