- 主题:求技术分析：比亚迪F3DM混动技术、秦混动技术和丰田普锐斯、凯
那还要混合动力模式干啥用？
没电时，直接发动机驱动还省油。
用混合动力模式，就是为了提高发动机的效率的。
我觉得你肯定理解错了。
【 在 romaxy 的大作中提到: 】
: 这个是比亚迪14部的给我说的啊
: 就是负责F3DM和E6调试的。。。
:
--
FROM 60.28.109.*
因为一开始没法直接用发动机驱动
我记得比亚迪F3DM 3年前的控制策略一直都是60还是80公里车速之内用大电机输出动力
他们现在用的方案是用离合器用在电机和发动机之间吧
只有在需要混动输出的时候才把发动机带上
好多年没接触这块了，等下次去深圳的时候问问他们再回答你
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 那还要混合动力模式干啥用？
: 没电时，直接发动机驱动还省油。
: 用混合动力模式，就是为了提高发动机的效率的。
: ...................
--
FROM 116.236.120.*
不稀奇
国内大部分搞混合动力的都是处于混动模式的功率扭矩效率都不如纯汽油模式
发动机控制，电机控制和变速箱控制三个放在一起国内就没有明白人
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 那还要混合动力模式干啥用？
: 没电时，直接发动机驱动还省油。
: 用混合动力模式，就是为了提高发动机的效率的。
: ...................
--
FROM 124.205.149.*
不用放在一起，估计发动机控制、变速箱控制这两国内就没有明白人。
【 在 Deity 的大作中提到: 】
: 不稀奇
: 国内大部分搞混合动力的都是处于混动模式的功率扭矩效率都不如纯汽油模式
: 发动机控制，电机控制和变速箱控制三个放在一起国内就没有明白人
--
FROM 60.28.109.*
不是搞不明白，是根本没机会搞
发动机，变速箱供应商根本不配合你搞这些，更不用说这些之间的匹配了
所以只能变通的搞，尽量降低对发动机之类的控制要求
【 在 Deity (神) 的大作中提到: 】
: 不稀奇
: 国内大部分搞混合动力的都是处于混动模式的功率扭矩效率都不如纯汽油模式
: 发动机控制，电机控制和变速箱控制三个放在一起国内就没有明白人
: ...................
--
FROM 113.31.35.*
这些控制也没有传说的那么难，要高明白还是有不少人的
但搞明白到把机械，系统，控制，可靠性，稳定行以及价格都到有哪怕一点点的竞争力，那确实难
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 不用放在一起，估计发动机控制、变速箱控制这两国内就没有明白人。
--
FROM 113.31.35.*