- 主题:在汽车外企工作的中国人很多很优秀能干吧？
在汽车外企工作的中国人，很多都专业，能干，高效。德国人、日本人、美国人用还不错的工资让他们为合资或进口品牌工作，通过他们的努力，在中国市场赚了白花花的银子，然后回去建设他们已经很发达的家乡。
把这些在汽车外企的中国人聚合一起，认真踏实苦干几年，也能造出不错的汽车吧？
只是大家都喜欢外企的高工资，氛围和领先的生产力，而对自主品牌、自主研发不感兴趣，或者干脆说中国汽车企业就那样。
于是，团结的德国人、日本人总能过的很好，而中国人终究还是loser，最后只好想着移民。
如果我说道不对，请轻拍，我只是有感而发。
--
FROM 1.203.164.*
我就知道一定会有人这样说。
在外企工作，最得分的技能是语言和社交。一个能说流利英语熟悉社交礼貌并能侃侃而谈的人，就能混的很开，而我认为这种类型的人在汽车外企就不少。
但即使是这样，汽车外企仍然有很多优秀的中国人，即使跟德国的一线工程师相比也不落下。
但问题是，优秀的中国工程师毕竟不够多，不能像德国那样，一抓一大吧。
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 见过BMW, bosch里连CAN和LIN都分不清的资深工程师后，你就会明白了。
:
--
FROM 1.203.253.*
握手。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 确实有不少这样的。所以如果就算外企撤走，只要这些人留下，当然最重要的是要加上正确的政策，那国内搞出点东西还是没啥问题的。
: 可惜归根结底还是政策问题。
:
--
FROM 1.203.253.*
同意。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 关键是外企没啥技术工作放在中国做，那些人也就拿着高工资，干干边角料的工作，能有啥技术，都待废了。
: 要干的话，投入资金，从国外引进一些专业人才，带领从国内高校招入一些可以塑造的毕业生组成团队干。
--
FROM 115.171.237.*
看来大家都很清楚汽车外企的现状。
这样说混汽车外企的出路只有销售和管理啊。
【 在 GrandCheroke 的大作中提到: 】
: 其实在外企在国内的公司干的都是一些偏应用的活，真正做研发的太少，水平高的工程师自然就很少了。一汽大众貌似很牛逼吧，但是研发能力如何呢？其实去外企（国内的分公司）的中国人是很优秀的，但是技术水平高的真不多，好像就泛亚强一些，别的都不怎么样
--
FROM 115.170.245.*