- 主题:弱弱的汇报下 上锻造活塞了 磨合中
赞，现在凸轮轴升程和周期多少，红线呢？
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: [size=4]206 1.6自然吸气，上了某牌锻造活塞，配合磨缸盖，目前压缩比12.8。
: 用蓝色的汽油磨合中，尚未超过4000rpm，so暂无发现爆震现象。
: 为了磨合，从五棵松去通州，走了整个北六环，自认为二到家了。。。
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FROM 123.124.230.*
厄厄那么其实换活塞主要还是为了提高压缩比而不是耐用性么？
248度的凸轮不算十分的激进啊
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 磨合差不多了。目前主发力区间是4000-7200rpm。
: 只磨合了500公里的时候，就参加了本地改装车会的一个活动。各种蜗牛车，动辄7秒破百的实力，让我这个1600cc的小个子鸭梨山大。
: 锻造带来的中途加速能力大大提高，从100km/h往上继续加速，后劲源源不断，轻松跟随大部队直达180km/h。
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FROM 115.181.33.*
锻造活塞动平衡做好的话果断8000起哇……我这渣一样的铸造活塞都6800咧
【 在 diyy 的大作中提到: 】
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: 10.5的时候红线也可以接近7000。但因为是铸造活塞，6000以后就不敢调教太激进，所以6500基本就是强弩之末了。
: 现在可以放心大胆的直接攻到7200转，直达ecu限制转速的边缘。
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FROM 123.113.98.*
厄比如说这个如何……
http://www.emeraldperformance.com/old/m3kdems.htm
表示是支持Peugeot 205/406 8v/16V，但不知道是哪一只……总之如果原厂是MEMS ECU的话就可以用，但线束可能略麻烦
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 206的行车电脑，有个逾越不了的障碍，就是7400转的限制，高了就锁节气门，很可恨。
: 正在寻找成熟的替换电脑产品，和小白鼠，哈哈哈。
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FROM 123.124.230.*