- 主题:轻量化飞轮和皮带轮真的作用这么大？
好像没听过catalyst back这种说法，我觉得如果有也是catalytic back嘿嘿。
对的，三元催化之后叫做cat-back。因为美国只有几个州没有尾气检测，所以大部分地方改车只能搞cat-back。我待过的两个州都没有尾气测试所以我们要改排气就直接test pipe啦，去掉catalytic converter。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: catback是指消音器部分或者说催化器（不含）之后的部分，所谓"catalyst back"
: 然后只更换排气就能提高十几马力是基本不可能的，出现这种情况只有一种原因：原装排气设计的太差限制了引擎的高转性能，所谓太差真的就是差爆了……
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我看到你写快200 whp就猜是不是mustang dyno，一看图片果然是。。mustang dyno很水的啦不用信。不过还是解释不了那个差值。原装用mustang dyno不该只有150的样子啊。
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轻量飞轮感觉会很明显，转速会rev得快很多。
我以前装过fidanza 7磅的，很喜欢。
【 在 diyy 的大作中提到: 】
: 装了轻量化普利盘，感觉变化不大。所以取消了轻量化飞轮计划。
: 仔细想想，就算飞轮和普利重量为零了，还有一根大曲轴在那里呢，惯性不小的。
: 原来看过一个实测，轻量化飞轮把一辆肌肉车的1/4英里成绩提高了0.2秒。
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我写了哇，catalytic converter，不是catalyst哈哈。
红脖州没有人care环境哇。。。truck都一堆直接header出来啥都没有的车吵死了，警察眼皮都不抬一下。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 厄那么cat-back里的cat是啥东西的缩写呢……我一直以为就是catalyst (convertor)呐……
: 你们这些连三元都不需要的邪恶国家实在是太过分了！
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要看车子了。像s2000这种原厂变态级别的，就多只有5whp的样子了。换exhaust最大意义其实在于减轻了车身重量，s2000原厂六十磅好像，换成单出的只是catback最牛逼的大概只有20磅。加上header可以再轻十几磅的，还有test pipe，就瘦身很牛逼了。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: test pipe能直接提高15whp吧
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恩，如果用high flow cat效率其实很高的。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 不可能，除非是超高转引擎外加原厂三元太烂
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有CEL的话，想去掉骗骗ecu也是很容易的，替换cat的部分上焊一个bun凸起来然后后o2传感器拧在bun上就行了。
【 在 hueyhy 的大作中提到: 】
: 嗯.我们州就没有年检. 卖车也不用检.
: 而且E46有个原厂的EU2 tune, 拆了converter不会有引擎灯亮...
: 远期改装计划就是搞个ebay header把排气弄一下. 看论坛里大家反映,效果很好很明显的.
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不晓得啊，google了一下catalyst converter好像木有任何结果哈哈。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 咦难道这东西也分英词和米词么……我看到的都是catalyst哇orz
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你说的那个是head。 header是exhaust manifold。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: header是指啥……缸盖么？
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