- 主题:中国车比棒子差太远了
这就是中国汽车人比较悲剧的地方，想干活，没钱。为了钱，只有不干活（技术）。
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 可是民企给的工资太低了，好像招不到好的人才
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差不多吧，不过刚开始时，合资企业反而比某些自主强点。你看上汽起步还得靠泛亚的人，东风还靠神龙呢
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 事实和你想象的相反
: 只有自主厂包括几大集团和几大民企，才真正做技术，有较完整体系的研发团队
: 合资车厂只是来料加工的拼装厂，少数有一点车身钣金开发技术
: ...................
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民企没眼光啊，我微电子民企给的工资比你们汽车强多了。长安最近好像在卖力研发自主车，上海有研发部，不知道工资给的怎么样
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酱油偶然路过一次，已在自主汽车企业打工好几年了，抱歉让你失望了哈。
技术和品牌上的种种落后，确实得承认，但也不是没有希望不是？
人才呢，大都会往金融、外企、体制内或者国外跑，古今中外人之常情嘛，
目前的情况如果都往自主跑，那才叫奇怪呢。
土共当年也主要靠农民打天下，素质是差了点，但只要将帅靠谱，
还不至于一败涂地吧。
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 棒子的i30，1.6 103KW 2.0 130kW中国车也落后得太多了。中国的人才都不在自主
厂混吧，板上估计没有在吉利比亚迪奇瑞混的吧？上汽啥的人才多却没发挥作用，也不
知道国产车会不会有出头之日
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你工资多少啊？在哪家民企？
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你也说了，是“刚开始时”
泛亚主要是搞国产化替代，这么多年了，也没涉及底盘、发动机核心技术，如果说泛亚给上汽带来什么积累的话，车身开发算是一点。这种已被阉割功能的研发中心已经是其中好的情况的了，其他的合资厂“研发中心”就更不值一提了，主要是做各种材料的国产化替代。
网上流传甚广的一个东风日产工程师的揭露所谓合资研发的帖子，估计你也是看过的，那就是实情
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 差不多吧，不过刚开始时，合资企业反而比某些自主强点。你看上汽起步还得靠泛亚的人，东风还靠神龙呢
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大众系1.6 速腾 高尔夫 明锐 都 77kw， 你103kw 有啥用
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修改:freejuicy FROM 118.186.197.*
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所以大众在美国卖不下去啊
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蛋不是这么扯的
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 棒子的i30，1.6 103KW 2.0 130kW中国车也落后得太多了。中国的人才都不在自主厂混吧，板上估计没有在吉利比亚迪奇瑞混的吧？上汽啥的人才多却没发挥作用，也不知道国产车会不会有出头之日
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汽车之家看的数据
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