- 主题:说到马力和极速的关系
风阻与速度的平方成正比，根据高中物理，P=Fv,则可以得到P_w = k v^3
速度倍增，则风阻变8倍。非常高的速度下，风阻消耗绝大部分功率，可以认为逼近总阻力
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 这都是在哪里上的高中
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修改:om FROM 90.221.202.*
FROM 90.221.202.*
那么，你的嘈点在哪儿？
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 哥们，功率和速度3次方成正比
: 高中生一般不知道风阻与速度的平方成正比,看样子这位朋友也不知道
: 楼主虽然没有什么理论推导，但结论大体正确
: ...................
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FROM 90.221.202.*
朋友，发言稍微谦虚一点儿
轮胎和地面之间的摩擦力跟什么平衡？
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 和风阻一点关系没有，这里的阻力说的是地面摩擦力，你的噪点
: 那么，你的嘈点在哪儿？
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FROM 90.221.202.*
那么，你的槽点究竟在哪儿？？？
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 好吧，和风阻平衡
: 朋友，发言稍微谦虚一点儿
: 轮胎和地面之间的摩擦力跟什么平衡？
: ...................
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FROM 90.221.202.*
扯不相干的能证明啥？能证明你吐槽吐得对？
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 我一直不理解卡诺循环里绝热压缩的动力是哪里来的，不知你能否解释一下
: 是靠惯性拉回来的吗？
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FROM 90.221.202.*
本贴讨论的是发动机功率和汽车所能达到的极速之间的关系
如果你真的对高中物理有研究,这个车就可以视为整体,讨论它所受到的各种阻力与车速的关系,进而也就得到了所需要的动力.讨论活塞压缩气缸,对这个问题毫无帮助,何况的确是把杆子打不着的两个东西.难道你想说压缩行程对空气做的功与整车阻力有联系?如果是这样,还真的需要好好补补高中物理了
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 这是技术版吗，速度大一倍功率要变成8倍|说到马力和极速的
: 发信站: 水木社区 (Fri Aug 3 01:45:45 2012), 站内
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: 我不知道什么是吐槽
: 按你说的就是和速度平方成正比
: 速度和功率的关系我一直清楚
: 这么说吧，活塞压缩气缸的动力是靠惯性来回来的吗？
: 【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 扯不相干的能证明啥？能证明你吐槽吐得对？
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: 【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: : 我一直不理解卡诺循环里绝热压缩的动力是哪里来的，不知你能否解释一下
: : 是靠惯性拉回来的吗？
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 119.164.98.*]
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FROM 90.221.202.*
ok,原来你的确想要讨论另外一个问题
就这个问题而言,可以这样理解
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 这个问题说出来了我自己就明白了
: 这一部分能量来源就是绝热膨胀时做出的功又还回来了，和理论计算得出的绝热膨胀做功等于绝热压缩做功相等是一致的，靠惯性做的功又还回来了，只有汽油爆炸时做的功是真正输出的。
: 我不知道什么是吐槽
: ...................
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FROM 90.221.202.*
得,遇上个横路进二.
【 在 sergey (谢尔盖|俄国财主) 的大作中提到: 】
: 你是高中物理老师吗
: 本贴讨论的是发动机功率和汽车所能达到的极速之间的关系
: 如果你真的对高中物理有研究,这个车就可以视为整体,讨论它所受到的各种阻力与车速的关系,进而也就得到了所需要的动力.讨论活塞压缩气缸,对这个问题毫无帮助,何况的确是把杆子打不着的两个东西.难道你想说压缩行程对空气做的功与整车阻力有联系?如果是这样,还真的需要好
: ...................
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