我的体会，传统的汽油机涡轮增压装置的效率是得不到充分利用的，制约因素是爆震。所以需要节气门和泄压阀降低进气压力，减少爆震。
柴油机涡轮增压的设计原则是，增压效率越高越好！
【 在 keiper 的大作中提到: 】
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: 这个可以理解，问题是比如博格华纳擅长汽油机涡轮增压，而霍尼韦尔公司擅长柴油机涡轮增压，这一点可以从市场份额上看出来。理论上这玩意差不多呀，这两家公司都有实力解决技术问题，为什么给人的感觉这东西汽油机和柴油机增压区别很大似的，似乎跨界比较困难。
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