今天上午10点半，深圳市发改委将在会展中心召开新闻发布会，通报“5·26”特大交通事故车辆质量鉴定结果。(来源:南方都市报 南都网)

　　通报会正式开始时，专家组成员称整个鉴定过程心情非常沉重，将力求鉴定结果禁得起同行、公众和历史的检查。

　　经过专家测算，肇事GT-R在滨海大道时速达242公里，撞击时速为183-193公里，电动出租车时速为81-83公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为64-67公里，被撞后电动车尾部深凹1.05米，直接撞倒了电池包。专家称如果没有电池包，甚至可能把后排座椅切断
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　　另外，专家组通过碰撞仿真与乘客伤害分析，两次碰撞中，电动出租车内三名乘客受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，对三名乘客造成了致命性的伤害。专家还表示，电动出租车第二次撞到树给乘客造成的伤害程度远远超过第一次，电池没有爆炸。

　　经过专家组调查，电动出租车96节电池中，有24节短路起火，其余完好。起火原因是车经过两次剧烈撞击，部分电池破损短路产生电弧，引燃内饰材料及部分电池。专家还称燃烧的电池极板保持整齐，层次分明，没有呈现爆裂现象。

　　最终结论是电动汽车没有发生爆炸，整车安全设计未见缺陷。专家组得出结论，两次碰撞中三名乘客所受机械伤害造成致命性伤害。确认e6电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，不仅通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全，还符合更高要求的美国检测标准



【 在 maxpacer 的大作中提到: 】
: 深圳新闻网8月3日11时讯（记者王海婷 王丹丹 王佳）在“5 26”重大交通事故中烧毁的比亚迪E6纯电动出租车到底安不安全？由13名国内专家组成的质量鉴定专家组刚刚公布了质量鉴定结论，认为该事故形态和严重性极为罕见；在事故中，该车动力电池没有发生爆炸，72节单体电池未起火燃烧；整车安全设计未见缺陷。
: 肇事GT-R在滨海大道时速达242公里，撞击时速为183-193公里，电动出租车时速为81-83公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为64-67公里，被撞后电动车尾部深凹1.05米，直接撞到了电池包。
: 由13名国内专家组成的质量鉴定专家组刚刚公布了质量鉴定结论，认为该事故形态和严重性极为罕见；在事故中，该车动力电池没有发生爆炸，72节单体电池未起火燃烧；整车安全设计未见缺陷
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估计是相对燃油车而言，谁来说说看6x公里时速尾部撞树是个什么情况

【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 这就不对了吧
: 后果还能再严重？
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撞左后轮不需要很大的冲量就可以让车旋转失控吧
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 撞的不重怎么会有第二次撞击
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建议你去尝试，如果还活着的话，记得发份报告到版上来

【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 你可以开一辆车运行到该出租车的速度去撞树，看看会不会被切割到同等程度
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