不能同意你更多了。

买了个长城的微型车。产了1年多停产。
使用两年，右大灯在7.21暴雨情况下发现进水。车托之家一查，这个车型普遍现象。
4s拆开一看，大灯3个固定抓钩其中个一跟大灯之间裂口。
估计车身因为设计刚性不够，车颠簸过程车灯位置变形厉害导致大灯抓钩需要承担太多
力量而拉裂。这个车灯是DEPO的牌子的，看起来还算靠铺。但车身设计的内部硬伤，
再好的车灯配套商也白搭。

但4s因外形有裂痕拒绝索赔，闹心。



【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 1）不是设计差，而是很多时候都没设计没匹配。有也是只走走过场，大部分件都是
装上去就用了。少部分系统比较复杂的，可能会做一些耐久测试，但做得也不够。
: 2）零部件整合到整车上之后，失效分析做得太少太少太少。。。。。。做得也太假
太假太假。。。。从我的经验看，很多零件的失效都是应用问题，而非零件质量问题。
（比如传感器线束还能有大批被抻断、或者进水等非常低级的问题）
: 3）对全球采购的（大）零件，成本没优势，只能死命压一些（小）件的成本，别人
不敢用的供应商，咱就敢用。
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