这三点说的都很有道理，其实归结起来就是一个问题，国产的东西缺少可靠性试验来验
证，所以什么零部件都敢用，因为在缺少试验项目和试验频次的状况下，质量差，寿命短
或配合不好的零部件也无法分辨出来，看起来和合资的差不多，最开始用起来感觉也差不
多，可是用到最后差别很大。



【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 1）不是设计差，而是很多时候都没设计没匹配。有也是只走走过场，大部分件都是装上
去就用了。少部分系统比较复杂的，可能会做一些耐久测试，但做得也不够。
: 2）零部件整合到整车上之后，失效分析做得太少太少太少。。。。。。做得也太假太假
太假。。。。从我的经验看，很多零件的失效都是应用问题，而非零件质量问题。（比如
传感器线束还能有大批被抻断、或者进水等非常低级的问题）
: 3）对全球采购的（大）零件，成本没优势，只能死命压一些（小）件的成本，别人不敢
用的供应商，咱就敢用。
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