比原车加很大动力的方法我总觉着很悬。。。

【 在 shensheng (合格修理工) 的大作中提到: 】
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13021565  加装涡轮。
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-411-9757543-1.html  换发动机。
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FROM 124.207.138.*

加装涡轮的这个车,一堆山寨件阿... engine swap 这车.....完整度还不错...机箱凌乱.不过6A13 V6 2.5TT是不错,但是算不上名机

总的来说,这两辆车都是野改....为了追求0-100 6秒多,付出了大量的精力和时间,最关键的还是车架不平衡.

【 在 shensheng (合格修理工) 的大作中提到: 】
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13021565  加装涡轮。
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-411-9757543-1.html  换发动机。
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FROM 115.215.236.*

追求0-100的野改, 真的没多大乐趣.改来改去,付出的时间精力和金钱完全可以换个0-100更牛的量产车, 而且这么改出来, 下场也不可靠.
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FROM 155.126.8.*

因为本体不过关，最高1.3瞬压，1.0 恒压。后来车主觉得不保险，又调低了压力。按照1.8T的 0.7恒压，功率撑死200匹。扭矩最高250。这还是电脑很好的情况下。一般的技师面对空燃比和爆震情况调教的很保守，所以油耗会很大，燃烧不充分。6秒多虽然这么说实际上接近7秒了。


换发动机那个主要是发动机太重，用在四驱车上，现在直接改前驱。不平衡。而且俊杰车架软，整体悬挂斗不过关，刹车又是也改，按照我的想法就是山寨件，不知道哪里来的大盘子和卡钳，也没匹配过刹车泵。


以上均是个人看法。不过不会傻到发到论坛帖子里去挨喷。帖子也是草草看一下。

改装最重要的平衡和耐用。
【 在 hueyhy 的大作中提到: 】
: ...六秒多还要这么改啊. 这不是现在运动型车辆的入门数据么...
: 总觉得爆改尤其是改大马力扭矩这种事情不大好,破坏车辆的平衡.
: 改进车体悬挂刹车什么的都还好
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