由于涡轮增压发动机较宽的扭矩平台，
只要工作在最大扭矩平台的转速范围内，液力变矩器就可以锁止。
我的理解，举一例：
假设初始状态为高速巡航，AT在最高一档，液力变矩器锁止。
自然吸气发动机，当驾驶员深踩油门表示需要一定程度的加速（非急加速）时，
锁止离合脱开，发动机转速提升，扭矩增大，然后车速提升，车速稳定后，重新锁止。
涡轮增压发动机，由于此时发动机已经工作在最高扭矩状态下，
无需过多依靠发动机转速的提升来提高扭矩，可以一直保持锁止状态。

以上理解，对不对？
如果以理解正确，那么对于AT车来说，涡轮增压发动机应当明显比自然吸气发动机省油。
--
FROM 219.142.13.*

功率和扭矩得一起考虑。
--
FROM 114.247.25.*

为什么叫液力变矩器，因为输入轴转速大于输出轴转速时，可以放大转矩。
--
FROM 220.181.118.*