- 主题:问个问题：汽车行业外企怎么样？
感觉在外企里面做技术还是比较浅，只能做一些技术接口、技术支持类的工作，是不是都没有真正的研发？另外外资咨询公司怎么样呢，是不是还能深入点？
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FROM 218.62.24.*
汽车外企的“研发”基本都是在忽悠人，准确地说是在忽悠政府，以便规避越来越严格的在华研发投入政策要求
少数算得上有研发的外企如泛亚、上汽大众等，做一些车身钣金等外围技术的材料国产化替代、车身轻量化研发工作。其余是在忽悠人
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 感觉在外企里面做技术还是比较浅，只能做一些技术接口、技术支持类的工作，是不是都没有真正的研发？另外外资咨询公司怎么样呢，是不是还能深入点？
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FROM 110.53.94.*
那外资零部件企业呢？
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 汽车外企的“研发”基本都是在忽悠人，准确地说是在忽悠政府，以便规避越来越严格的在华研发投入政策要求
: 少数算得上有研发的外企如泛亚、上汽大众等，做一些车身钣金等外围技术的材料国产化替代、车身轻量化研发工作。其余是在忽悠人
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FROM 218.62.24.*
在中国有研发中心的零部件/子系统供应商，主要是做集成、匹配工作，绝少（我了解的情况是暂时没有）做底层核心技术的开发
当然集成也算是整车开发研发的一部分，但大部分供应商在中国都没有独立的研发中心
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 那外资零部件企业呢？
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修改:insomniabc FROM 110.53.94.*
FROM 110.53.94.*
你在哪些外企呆过，能得出技术浅，只能接口支持的感觉？
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 感觉在外企里面做技术还是比较浅，只能做一些技术接口、技术支持类的工作，是不是都没有真正的研发？另外外资咨询公司怎么样呢，是不是还能深入点？
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FROM 90.207.114.*
泛亚跟svw都是国企
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FROM 221.204.192.*
没呆过，但是有一些接触，像大陆，博格华纳.，天合 ，电装，爱信等，还有我们其他同事，基本上关键技术都是直接和老外谈，中国这边基本就是个接口。你要是知道一些可以说出来听听啊
【 在 om 的大作中提到: 】
: 你在哪些外企呆过，能得出技术浅，只能接口支持的感觉？
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FROM 221.8.45.*
希望知情的说一说啊，我也想了解一下
【 在 woshichaoren 的大作中提到: 】
: 没呆过，但是有一些接触，像大陆，博格华纳.，天合 ，电装，爱信等，还有我们其他同事，基本上关键技术都是直接和老外谈，中国这边基本就是个接口。你要是知道一些可以说出来听听啊
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FROM 117.32.153.*
还有本地化相关的工作，以及收集中国市场的需求并改进产品设计等一些和研发有点关系的工作。
【 在 insomniabc 的大作中提到: 】
: 汽车外企的“研发”基本都是在忽悠人，准确地说是在忽悠政府，以便规避越来越严格的在华研发投入政策要求
: 少数算得上有研发的外企如泛亚、上汽大众等，做一些车身钣金等外围技术的材料国产化替代、车身轻量化研发工作。其余是在忽悠人
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FROM 1.203.166.*
同意。做决定的都是国外的总部。
【 在 woshichaoren 的大作中提到: 】
: 没呆过，但是有一些接触，像大陆，博格华纳.，天合 ，电装，爱信等，还有我们其他同事，基本上关键技术都是直接和老外谈，中国这边基本就是个接口。你要是知道一些可以说出来听听啊
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FROM 1.203.166.*