- 主题:大家怎么看待济二机拿下美国福特订单？
冲压线，没啥精密技术含量吧
啥时候采埃孚从中国买做齿轮的机床，这个才能算是牛B
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 刚才的贴子里说起这事，有感而发。
: 半年前的事了，
: 济南二机集团拿下福特汽车美国两个工厂全部5条冲压生产线合同。
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呵呵，我确实是个门外汉，不过我到过大部分汽车厂的冲压车间，很多都没有进口冲床了。
以我半碗水的机械水平，我感觉造齿轮还是机械领域比较有技术含量的。冲压齿轮好像还没有吧。
所以请大牛们普及下，冲压的精密技术含量在哪里。
说实话我在国内大部分的车企看到的大部分都是齐二要不然就是济二的冲床
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 说冲压线没啥精密技术含量，这是找打脸哪。
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修改:Jailbird FROM 124.127.129.*
FROM 124.127.129.*
或许冲压的模具还是比较有技术含量？
【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 呵呵，我确实是个门外汉，不过我到过大部分汽车厂的冲压车间，很多都没有进口冲床了。
: 以我半碗水的机械水平，我感觉造齿轮还是机械领域比较有技术含量的。冲压齿轮好像还没有吧。
: 所以请大牛们普及下，冲压的精密技术含量在哪里。
: ...................
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FROM 124.127.129.*
国家支持当然非常重要，日本、韩国要是没有国家支持不可能搞到现在这个地步。
不过我感觉目前中国的现状是政府似乎认为合资就行了，反正就业什么的都在国内，外国人还不断的把赚到的钱在投回国内建产能、招人。就像龙永图这厮说的那些话，其实想想也不是没有他的道理。心理十分想让诸如长城、吉利这样的企业成为世界6+X格局中的一员，不过确实太难。政府搞个公车自主都没办法搞下去。
其次，现在跨国车企在中国浸淫了这么多年，政府早就搞的差不多了，所以再让政府打合资扶自主真是很难。
对自主来说，中国汽车产业真的是令人头大的一个产业。
【 在 buaajw (圣龙) 的大作中提到: 】
: 个人觉得像汽车这种比较传统的行业，国家的支持是非常重要的，因为在这种传统行业，新兴企业往往不太可能快速成长了，这样这些企业就很难做大做强，就类似于现在让一个通信公司从无到有成长成为一个新的华为，没有强有力的支持和保护，根本不可能的。
: 另外呢这个支持绝不是简单的资金，强制的政府采购等等。
: 应该是设立有效的考评机构，考评车企的研发，生成，市场能力，综合评价车企的竞争力，然后给予更多政府采购，市场支持。政府的行为会更多影响民众的购车选择
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不过感觉自主品牌还没意识到，目前都还有不少利润可以拿到，长远的战略根本也没考虑吧。
【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 国家支持当然非常重要，日本、韩国要是没有国家支持不可能搞到现在这个地步。
: 不过我感觉目前中国的现状是政府似乎认为合资就行了，反正就业什么的都在国内，外国人还不断的把赚到的钱在投回国内建产能、招人。就像龙永图这厮说的那些话，其实想想也不是没有他的道理。心理十分想让诸如长城、吉利这样的企业成为世界6+X格局中的一员，不过确实太难。政府搞个公车自主都没办法搞下去。
: 其次，现在跨国车企在中国浸淫了这么多年，政府早就搞的差不多了，所以再让政府打合资扶自主真是很难。
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我倒是听过多重冲压的，就是一个件需要冲压很多次，但是新型机床一次冲压就可以完成，但不知道这个东西的技术含量到底有多少。
【 在 unsigned (卧冰求鲤) 的大作中提到: 】
: 具体数量级不知道，但比如冲压机床生产10万个零件都可以满足质量要求，到15万的时候才可能需要调整修理，那么，这比1万满足质量要求，1.5万需要调整修理的冲压机床，效率可不是高出9倍，有可能是100倍。如果能做到这点，就是高科技。
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