- 主题:请大家说说看法,我想开改装店。
我觉得这个倒是有点靠谱
一站式马力提升,可以纯改动力,也可以捎带周边改进
适合广大对车辆一知半解,对直线加速有普遍追求的广大钓丝
不要局限于宝马,凡是能刷的车型都支持,然后打出专业旗号,软文伺候着+活动组织着
,能搞起来
drag race活动组织广大群众喜闻乐见且实施难度低,word of mouth market就不愁了
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 昨天想了一下这个事情,写了一段随笔
: 且看看是否理性
: 随着宝马携新涡轮增压新3系全面进入市场,市场上中端豪华主流品牌audi Benz BMW及边缘品牌沃尔沃等全面进入小排量涡轮增压时代,(日系豪华目前仍然坚守自然吸气+混合动力方向)。涡轮增压发动机以其特定的强制进气运作机制决定了有较大的改装空间,目前流行的第一步也
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我现在愿意提高马力,加固车身,换避震弹簧,换悬挂连接件,调校悬挂几何参数,然后才是减轻簧下质量
刚买车的时候觉得光提高马力就足够了
理性用户其实很少的,钱又难赚,不必把精力浪费在他们身上
而下场跑圈用户就更少了,不要理会
我认为你开始奔着提升0-100的目标去做改装店
然后对其中有更高追求的提供高端服务
这样是能让你从一众外观改装店上脱颖而出,而又不至于把自己局限在一小撮儿比你还懂行
比你还缺钱的人身上
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 傻直想法我想可能大部分人愿意换个轮毂
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找准一个卖点开始做,其它的随机调整好了
看看马力市场更好做还是换圈儿市场更好做吧
我比较看好马力市场,因为这玩意更容易把组织活动和提升生意结合起来
活动也好组织
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 提高马力这方面我准备先从ECU开始。drag这方面确实效果明显。用户愿意掏钱。这几天我也在想这些事情。
: 不过很多人换轮毂,奔的就是一个个性。所以这方面也有市场,只是锻造圈的价格他们接受不了。这些定位很微妙我估计高中低都要做。
: 刚买车刚懂车的确实第一件事就是觉得加速不够快
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不做加涡轮的生意,太野逼了
建议从马自达mzr发动机作为切入点做刷ecu换避震的生意
马六车主什么揍性大家都懂的,马三的也不遑多让
这个竞争对手非常少,你在淘宝开店就能有生意
再组织起车友会活动来,就好办了
我要不是目前得做个安稳工作我自己都干了
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 刷马力套件倒是容易入门,别人让加涡轮就得靠技师的真本领了。
: 这里倒是有野改加涡轮的,只是我真心不明白,没有马力机怎么调试?考感觉吗?
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那就大众1.4t换套件刷ecu
但这个竞争对手太多了
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 保有量少,靠本地客户做不起来
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1.8t的已经逐渐没了
2.0t的途观迈腾是不大可能有人改了
1.4t紧凑屌丝车风华正茂,早上八九点钟的太阳
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 不只是1.4t
: 从1.4t 1.8t 2.0t都行
: 竞争对手虽然多但是市场更大
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也明显,mzr 2.0这个150匹发动机可以很轻松刷180匹
20%的提升,在马3上0-100一下就8秒内变7.x了
费用才八九千,还不爽死这帮屌丝,肯定叫嚣跟gti叫板了
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 马自达系列也可以,避震倒是通用。
: 不过刷ECU 自然吸气效果不明显吧?
: 艾油太感谢你们了,这个帖子里面这么多好主意。。。真的。本来我的思路是很局限的很死板的。
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另外旁边再开一家品质诚信保养店
追求比4s更详尽更周到的服务和更合理的价格
改装赚钱,保养维持基本开销
保养可以靠改装生意提升品牌形象,改装以保养为依托展示品牌综合实力……
再说就成纯忽悠了
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我主要找1-2个软件供应商,那些软件供应商基本全系列车系都有。这样无论是培训、结算、车型覆盖等都靠谱。
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FROM 121.0.29.*
8000
所以我才给你提一个品质保养服务的点子啊
关键是一条龙,一站式,讲诚信讲品质
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 这个绝壁靠红线推后,还是有些拉缸的风险的。。。。
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好吧,可见英雄所见略同
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 你说的这基本就是vwpark。。。
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