昨天第一次见，把G5、G6啥的也这么拉一下皮，销量肯定上去了。
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FROM 114.246.65.*

我都觉得有义务换一辆G6了...
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FROM 111.194.236.*

头尾改了改，中段还是东方之子的底子
【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 昨天第一次见，把G5、G6啥的也这么拉一下皮，销量肯定上去了。
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FROM 159.226.223.*

上双叉臂是好事
G5卖不动是资深鳖粉们在这个品牌创立之初就预见到了的
不管尹rap怎么说怎么想，我这个粉丝一直认为G5、G6的任务不是销量，而是口碑
既然注定了是小众，那就不怕贵，只怕不够好
G5卖不动的原因不是价格太高，而是定位不准
要想多卖一些，当然不是大卖，要么把动力做好一些，要么把车做大一些
现在G6的销量隐隐有赶超G5之势，就是这个道理


至于为什么说整个双叉臂是好事
你不妨研究一下为什么大众现阶段能在中国市场取得超额利润


【 在 melodies (明天就做窝) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 奇瑞旗云5外观不错啊
: 发信站: 水木社区 (Mon Sep 10 22:54:23 2012), 站内
:
: g5那个车，前悬压根没有必要双叉臂。麦弗逊足够了。 土鳖非要以为g5是高端车，要上双叉臂，上了之后成本高卖不出去。
:
:
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※ 修改:·richard007 于 Sep 11 08:52:37 2012 修改本文·[FROM: 219.142.13.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 111.199.185.*]
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修改:richard007 FROM 219.142.13.*
FROM 219.142.13.*

我以前是奇粉，现在是漆黑。恨铁不成钢。

我和你的观点相反，我认为，所谓的口碑，就是品牌。尹rap现在的品牌战略已经比较明确了。


民用车的口碑，最直接的表现就是销量。qq销量高，qq这个车的口碑好，注意：这是在这个级别的车中，它的口碑好。不能拿qq和奔驰的smart比，因为他们不是一个级别。

依稀还记得几年前给朋友推荐车都推荐A3.因为当年在那个级别中，a3外观、安全性、配置等综合评价在同级车中都是不错的，换句话说，口碑好，大家认可。

品牌有了用户量，才能称得上口碑
G5在几个致命的方面都不够成熟。
  1. 车身轻量化技术不过关
  2. 变速箱技术不过关，那个自动档姗姗来迟

各种问题堆积在一起，g5就像一个不规则的水桶，组成水桶的木板长短参差不齐。
后来g5的配置改造，就是将长木板砍短的过程，还能记得的就是6mt变5mt。其它一些配置降低的变化可以对比当时的配置表




【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 上双叉臂是好事
: G5卖不动是资深鳖粉们在这个品牌创立之初就预见到了的
: 不管尹rap怎么说怎么想，我这个粉丝一直认为G5、G6的任务不是销量，而是口碑
: ...................
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