恰好相反吧，
副驾驶座可是号称suicide seat的。
【 在 mylatitude (mylatitude) 的大作中提到: 】
: 感觉是副驾驶座
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FROM 211.99.222.*

其实差不了多少吧。

印象里有个统计，如果司机的安全性是100的话，大概副驾是97，后排左103，右101，后排中105，具体数字也许记错了，但是大小顺序应该是这样的……

【 在 connie (connie) 的大作中提到: 】
: 司机座
: 副驾驶座
: 司机后座
: ...................
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FROM 202.113.19.*

取消了后保险杠？


【 在 withdog (                烟云) 的大作中提到: 】
: 感觉应该是副驾驶后座。
: 如果车辆发生正撞，除非驾驶员来不及反应，否则一般都会不自觉的操纵车辆试图避开障碍物，从而将危险留给副驾驶。
: 如果车辆发生侧撞，更大的概率会撞击到驾驶员一侧，所以乘坐在驾驶员后座的乘客也不太安全。
: ...................
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FROM 124.64.109.*

后座为啥都不设头托呢
【 在 faint (faint) 的大作中提到: 】
: 后座一般头托设计不行，追尾比较惨。现在有的新车前座带active head restraint，追尾会自动保护头部和脖子，后座一般没这个功能，甚至有没有头托都是问题。
: 司机总是在靠路中间一侧，所以司机一侧正撞可能性比副驾驶更高。而且方向盘是更大的安全威胁。安全带和气囊工作正常的情况下，副驾驶可能更安全。
: 侧撞如你所言，司机一侧概率高。所以总的来说可能还是副驾驶最安全，前提是正确使用安全带并且有气囊。
: ...................
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FROM 61.48.106.*

有道理，还是得具体问题具体分析，譬如具体到坐什么车以及该车的配置如何。
国内车辆后座的头枕通常不够高，另外如果可能应注意调整头枕的高度，使上端基本与头部中心平齐为好。另外，乘车时千万注意要系好安全带，无论是在前排还是后排。不系安全带在哪儿都很不安全。

关于主动头枕，目前还很少见到，个人以为在没有相关标准的情况下，厂家的理论能否在实践中发挥效果还值得商榷。

即使正撞发生在驾驶员一侧，相对而言副驾驶后座应该还是比副驾驶要安全一些，不过象雅阁一样的车可能就完全不同了。

关于安全气囊，理论上的确是非常好，不过看看最新Euro NCAP的测试结果，日产Navara的结果以及日产宣布要更新所有该类车的气囊软件，我还是更信任安全带的可靠性。

【 在 faint (faint) 的大作中提到: 】
: 后座一般头托设计不行，追尾比较惨。现在有的新车前座带active head restraint，追尾会自动保护头部和脖子，后座一般没这个功能，甚至有没有头托都是问题。
: 司机总是在靠路中间一侧，所以司机一侧正撞可能性比副驾驶更高。而且方向盘是更大的安全威胁。安全带和气囊工作正常的情况下，副驾驶可能更安全。
: 侧撞如你所言，司机一侧概率高。所以总的来说可能还是副驾驶最安全，前提是正确使用安全带并且有气囊。
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FROM 210.13.101.*