在常来常往改的。实在是太有趣了
本来只改操控的,后来看到很多有趣的东西,就都加上了。跑一次不容易,时间
有限。所以抱着学习的目的,多试试。
甚至还包括进气排气。不过后来发现这是最爽的东西。实在太爽了。声音变了。
低转时轰轰的。过瘾极了。
有些东西是二手,打个3-4折。其他东西都是尽量要同类最便宜的。价格就是他们淘宝价。
避震 鱼眼塔顶 前后防倾杆 顶吧 后轮束角调整器(就是替换后4连杆中的2根)
划线打眼通风加大刹车碟 高温刹车皮 进气 排气 座椅 安全带 轮毂 轮胎
图片没有的还有个钢喉。刹车液也换了。
加大刹车碟还真比原来的大不少。用手掂了掂分量。4个加起来比原来沉估计好几斤。。。
17轮毂轮胎一套,比原来16寸的稍微也沉一点。4套加起来比原来估计也沉个几斤。。。
还好没换卡钳。。。我用手掂了掂原厂卡钳,也非常沉。205/55/16胎变为215/45/17 .
簧下质量是沉了一些。这个确实比较纠结。但我对原来的又厚又窄的16寸胎和原厂刹车
很没底。17的可扩充余地大些。拆掉2个前座皮椅子,只装1个运动座椅轻了能有6-70斤。
将来后座椅子拆掉又能轻百十来斤。簧下沉十斤换来宽薄胎和可扩充刹车空间,
跑赛道还安全点。我觉着划算。车上如果能拆掉150斤,其实也折回来了。
在现场感觉很多东西其实看一眼就全明白了。比自己瞎琢磨强几十倍。
搞清了马三前麦佛逊和后多连杆的结构。哪里能动,哪里承重,哪里是关键地方,
在车下面随着一件件东西拆下来,很容易就明白。
店主帮着调的避震。较软模式。前后轮倾角都调为负2度。高度降为2指。 开了两天。
路感强多了。过减速带有点受罪。。。震屁股。。。 过几天找机会赛道上试验试验
极限下操控。
给油和动力的输出感觉有点变化。平滑感强了一点。有点点在锐思开那个教练车感觉。
然后。。起步感觉没原来蹿得猛了。大概是换了中后段排气缘故吧。
也不知道簧下重了十斤影响会不会那么大。
最美妙的就是排气改了,声音太美妙了。1K-2K时轰隆隆低沉得爽坏了。上4K后和跑车似
的。
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