- 主题:现在一般车上的发电机是什么原理啊？
看到一般都是只有直流的两个脚，那这个电机是电励磁的还是永磁的？
是不是有控制的芯片啊，要不怎么控制不同转速下的输出电压呢？
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修改:seemmay FROM 59.72.74.88
FROM 59.72.74.88
那是通过控制芯片控制励磁电流？
目标是控制发电机的输出电流还是电压，还是只是电池电压超限的时候切断励磁？
【 在 fr5k (fr5k) 的大作中提到: 】
: 励磁。永磁磁场不够强，功率不够大。
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FROM 59.72.74.88
是说如果用可控整流控制输出电压，会成本太高？
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 当然是电励磁了，否则怎么解决不同转速下电压稳定的问题。。
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FROM 59.72.74.88
我也没有，所以想问问到底怎么回事儿
发动机转速范围那么大，发电机不控制肯定没法输出相对范围较小的电压
【 在 fr5k (fr5k) 的大作中提到: 】
: 这个不懂。没仔细研究过。能否发个电路图？
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FROM 59.72.74.88
电压调节器控的是励磁电流么？
【 在 esdp (esdp) 的大作中提到: 】
: 用一个电压调节器控制电压输出范围
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FROM 119.51.138.9
是说发电机发出来的电通过开关电源，还是转子的励磁电流通过开关电源?
这两个应该功率差不少呢
我看资料上定子应该是直接不控整流输出的，没看到开关电源啊？
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 用一个开关电源模块就能实现宽电压输入了
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FROM 119.51.138.9
我不清楚才问的，呵呵
不过我感觉不是，这发电机后加开关电源，功率大，损耗大，体积大，没啥优点啊
不如调转子电流
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 开关电源不是在发电机后的吗
: 是发了电，经过开关电源，再到整车电力系统的把
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FROM 119.51.138.9
调励磁应该可以，但问题可能是变成“到底要求输出电压多稳定，多精确”
其实我问这个问题的核心不是关心发电是怎么实现的，而是想知道发电系统设计的目标到底是什么？1。要控制电压到非常稳定的一个值，2.只是防止过冲，输出可能随负载转速变化，3.还是其他目标
看跟谁比了，体积和损耗肯定和功率相关哪
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 转子调节电流能达到很好的输出吗？
: 开关电源很小一个把
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FROM 119.51.138.9