- 主题:成绩终于有所进展，今天跑出了1分04秒83
第四次来庄周赛道，在这高速不要钱的大好时代。
1.6自然吸气车，兼顾日常使用的设定，无偷轻。
中午休息的时候跑出了1分04秒83。下午计时圈反而发挥不好，只记下了1分05秒xx。
稍作休息，近期发详细作业。
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FROM 125.34.135.*
【 在 LancerEvo 的大作中提到: 】
: 楼主比较极端 他那一堆爆改怎么都对不起“兼顾日常使用的设定”这句话。。。
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兄弟有所不知，我的底线就是“不影响日常使用”。
所以：
1、避震用的套装，而非绞牙，日常不会很颠簸
2、凸轮用248度，1500转照样随叫随到，不像纯竞技车辆，3000以下跟没睡醒一样。
3、静音直排+后尾箱隔音，日常行驶噪音比原厂206略大，仅仅是略大。
4、一箱油的城市综合油耗，目前8升左右，复合买菜车标准。
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FROM 60.26.61.*
【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: 专门加强了后备箱的隔音就可以抵偿改排气对噪音的影响了？
: 话说你的车是两厢吧？
两厢车也有后尾箱共鸣的问题，而且离得更近。一层止震垫，一层隔音棉，呵呵。现在安静多了。
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FROM 60.26.78.*
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 静音直排很好啊，不过你年检咋整……？
: 高凸你用的啥牌子，piper咩，正时和ECU map不用调？
回N大，天津这边还好，而且静音直排的怠速噪音，在13度提前角的情况下，媲美一些原厂车了。
248凸轮算是“中凸”吧，品牌忘记了，有普利盘可以微调凸轮正时。沿用的saxo VTS的歧管，ecu map已经调教了n次，目前最终定稿的效果是7秒6破百，城市综合油耗8.1升。2000-3000常用区段，转速表指针就跟直接连着油门踏板一样，一踩就蹿。
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FROM 60.26.78.*
【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: 谢～
: 你的是三厢？
:
两厢的，呵呵。
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FROM 60.26.78.*
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 你是在哪家店装的，听起来很靠谱啊，正时是用百分表调的咩，ecu map上马力机跑？
回N大，俺是在北京改装的。北京可能是唯一一家专做法系的店。正时和ecu都是根据pbox数据、配合空燃比表、加速度G值分析调整出来的。煞费工夫。
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FROM 60.26.78.*
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 大哥咱能别这么客气么这样感觉好别扭……= =b
: 北京的话是vts168吧，这等于是先用一个基本map点着，然后一边到处跑着一边慢慢调？
好的，N大。
回N大，就是在北京的VTS168，前后大概半年时间，边开变调的搞了三个下午吧。
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FROM 60.26.78.*