厄重心转移这事儿是在直线刹车之后还是当中……

我感觉这事儿和trail braking不太兼容啊。。不过我那车貌似trail brake也没啥用orz
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 我没听到那个人说要给油。肯定不是说入弯under以后给油，我以前潜伏lotus论坛时候大家说了，入弯以后多给油会推得更厉害。跟你说的理论上是一样的结果。一般的后驱是碰到under狂给一脚油会因为扭力所以出现power oversteer。你这个发动机不行的。
: 那工程师开的时候我仔细看了，就是要入弯之前就让后轮break loose，他用的方法就是feint，就是土屋龟士说的重心转移，或者那个什么斯堪尼亚维亚flick，先往外打盘让车子横向重心被upset。他每个弯都是那样搞的。入弯时候后轮loose了这台车应该就可以给全油power oversteer了。关键是这个initiaion。
: 但是后面stig开就更牛，基本没哟under也没有over，很neutral。高手就是高手。
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不矛盾的。我自己的车我还没试过feint。具体这么干，比如你要右拐弯，直线到最末端时候踩着刹车往左轻微打盘，要打很快，然后立刻往右打盘，还可以带着一点刹车。刹车力度很微妙，自己掌握，其实也可以不刹，但是带着刹车应该会效果更好。等车子开始over了就开始给油啦。
你的胎压咋样？其实很多时候调胎压对操控的变化影响是最大的。

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 厄重心转移这事儿是在直线刹车之后还是当中……
: 我感觉这事儿和trail braking不太兼容啊。。不过我那车貌似trail brake也没啥用orz
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在赛道就多调整多play with tire pressure，可能会有惊喜嘿嘿。
那个不复杂的啦，就两三个动作而已。但是注意安全。不要走线太靠外侧了，稍微往内侧一些，这样留一点空间犯错。
你找找视频学习一下？土屋龟士的漂移宝典里面有。也可以wiki一下资料，这个是北欧在冰雪地跑拉力的人最早发明的，所以叫这个名字嘿嘿。drift的人就把这个叫feint。
http://en.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_flick

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 听起来蛮复杂，不知道我的小脑和脊髓能不能支持。。。
: 胎压的话现在按照seloc上的经验是打到24/26psi……要么我把后胎压打高一点看看尾巴会不会活一些
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wait.你说你在赛道过弯时候打死方向盘啦？？还是就是原地想试试打转？转圈为啥不是一档是二档咧？

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 我怀疑是后轮toe-in太大的缘故，在空场上几乎打死方向二档全油都甩不起来
: 现在降了一点，不过还没时间去试……
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因为尾巴太死所以想在原地试试……

一档也试了，不行……
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: wait.你说你在赛道过弯时候打死方向盘啦？？还是就是原地想试试打转？转圈为啥不是一档是二档咧？
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