美国F-22飞机中尺寸最大的Ti6Al4V钛合金整体加强框,零件重量不足144 kg,而其毛坯模锻件重达2796 kg,材料利用率不到4.90%,数控加工周期长达半年以上。

文章里面这个问题中国已经赶超美国了。
北航某“海龟”教授，用3D打印（激光熔了粉末一层层凝固）技术。
成功解决了材料损失大达到95%的问题。节约国家大量材料成本。

就不知道这个强度上天行不行。

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 下个毛棋啊
: 不过是把现有的发动机、变速箱等技术跟人分享一下，
: 再把开发得差不多又被砍掉的车型卖几个小钱钱，
: ...................
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