- 主题:感觉瑞虎完胜A3啊
周六开了瑞虎TT，就是DVVT+CVT。
4s试驾，走了一段公路，油门到底，没敢可劲儿试，路上有雨。
没感觉到任何顿挫。
座椅，视野，完胜A3啊。空间就更不用说了。
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之前开了A3，驾驶感觉还没有A5好啊。
SUV和轿车虽然很不一样，但人的感觉还是一致的嘛，开A3，我就是不舒服啊。
当然，你要说上场地赛道，瑞虎是不好使地。
我的兼容性已经很好了，A5和X1换着开。
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 版主到现在还对车的定位这么模糊？
: 你都如此，普通中国消费者可想而知。
: 我前一段在西域租了辆传祺GS5，开了一整天，
: ...................
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他保养的不好！
操控的话，同底盘的E5，可以去看看视频...
当然，我不会认为A5比A3操控好。
A3主要是座椅很不爽，视野有点儿低。
【 在 ILoveAli 的大作中提到: 】
: 我自己是A3，昨天开了一下别人的A5，各种别扭
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173有啥好暴露的...
很可能试驾的A3座椅不合适。
【 在 wangxg78 的大作中提到: 】
: 身高暴露贴?
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A3就是简版的G5？这个定位还行...
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A3 A5，离合都很轻，带助力的。
【 在 alongbow 的大作中提到: 】
: 我觉得还可以吧，不爽的是离合器太重，而且离合与刹车离得太近
: 所以我会买自动的，G5没试过，如果离合很轻也考虑乞丐版MT
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某个时期的骏捷，离合非常重。
【 在 wangxg78 的大作中提到: 】
: 我同事开我的a3说离合特别好使
: 他开的骏捷，启动的时候老是一窜一窜的，堵车时候晃的难受。。。
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说实在的，人机工程没什么难度，让我一个人设计都行....
很多数据都是现成的
柯达公司有本书，人机功效学，踏板间距什么的。
【 在 qinchuan525 的大作中提到: 】
: 瑞虎是山寨丰田，丰田人机工程好，瑞虎当然也好，奇瑞自己设计的车就不行，所以工程的东西就是要一点点积累
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开迪和桑3K，一样的离合吧
【 在 alongbow 的大作中提到: 】
: 不轻吧，我说几个轻的，
: 嘉年华，桑塔纳3000，北京现代名驭
: 伊兰特比名驭重，A3也就是伊兰特的水平
: ...................
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