- 主题:写流言终结者的人就是猪头，根本就不懂汽车是怎么刹车的
写流言终结者的人就是猪头，根本就不懂汽车是怎么刹车的，说一些不着调的话
一般轿车的刹车是通过真空助力泵实现的，真空来源于进气歧管，也就是说发动机转速越高，节气门开度越小，进气歧管的真空度越高，刹车助力效果就越好。
踩下离合刹车的话，发动机立马降到怠速，怠速情况下真空度低，助力作用不大，如果想踩死就得踩的很深，给驾驶员的直观感觉就是刹车软。理论上也能发挥最大制动力，但是不灵敏。
不踩离合直接踩刹车的话，发动机转速高，节气门关闭，真空度高，助力作用明显，刹车一点就有，刹车很灵敏，最大限度的确保了安全。
相对于巨大的刹车力，发动机反制力根本就可以忽略，因为光刹车都可以抱死了，加上发动机反制力还是抱死，所以发动机反制力在急刹车时没任何用。讨论发动机反制力的就是白痴。
最后，重申一遍，写流言终结者10 的人是白痴。
童鞋们，高速紧急情况一定要先踩刹车，快停住的时候再踩离合，切勿先踩离合，贻误时机。
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修改:louneng FROM 60.247.46.*
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【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: 好像是怠速时候真空度最高吧....
在节气门关闭的情况下，转速越高，真空度越高，发动机这时就是一个空气泵。
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【 在 wangxg78 的大作中提到: 】
: 有试验数据支持的。100-0的刹车距离
你根本就没看明白我说的什么意思
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【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
: 这算纸上谈兵不？
: 我不信你在全身紧张，眼珠都不会转，右脚全力踹刹车的时候，左脚还能悬着等一会儿再去踩离合。
: 发动机降速是瞬时的么？
: ...................
我不信你在全身紧张，眼珠都不会转时，还要先踩离合，再踩刹车。
当让是一脚刹车到底才刹的最直接。
不要咬文嚼字什么瞬时，我告诉你的就是不踩离合，真空助力比踩下离合大，更能处理紧急情况。
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