- 主题:压燃式汽油机，及其汽车的最新研究进展
我见过长城的柴油机的冬季试验，-12度貌似没啥难度啊
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 12月24日报告：
: 今天是平安夜，预祝大家圣诞节快乐！新年快乐！
: 昨天早晨7点多和今天早晨7点多，城区户外温度都是-12度，我分别进行了汽车启动试验，结果，压燃式汽油发动机（汽车）点火顺利！这个是柴油机难以想象的事情。
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长城的4D20是预热塞。不过好象-10左右还可以不用
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 他鄙视了山海关以外地区的所有柴油车...
: 柴油车低温启动有很多办法的，加热格栅，电热塞等等。
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FROM 61.49.233.*
低温实验室里面不能开车呀...
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 黑龙江漠河吧。。
: 我们这么原始呢，测低温性能还要等1月去漠河？ 连个低温实验室都没有？ 不过也许测低温的综合整车性能实验室还是不行。。
: ※ 修改:·gemini 于 Dec 26 09:19:53 2012 修改本文·[FROM: 60.247.23.*]
: ...................
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修改:gemini FROM 60.247.23.*
FROM 123.122.199.*
一台冬天无法起动的发动机不知道你会不会忍
【 在 wangccc 的大作中提到: 】
: 在理论上是可行的，楼主在实践上也取得这么大成功。对于这个技术还是抱很乐观的看法的！
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FROM 124.64.235.*
降低燃烧温度和大幅度提高空燃比可以不显著恶化NO。但是这两个条件都是降低爆发压力的，是降低循环效率的方向，与增大压缩比来提高循环效率背道而驰。
【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 高压缩此必然带来大N0排放
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他应该是找了一辆缸内直喷＋6DCT的比亚迪车
【 在 Mrseven7 的大作中提到: 】
: BYD那么厉害了啊？
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试验日期是哪天总记得吧？
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 我改装的车，也就是图片上的那台，前年冬天北京零下14度的早晨，一次点火顺利成功。
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FROM 222.129.24.*
起动水温总有记录吧？
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 民科做试验，你要谅解，没有试验记录，呵呵。
: 我关注的是那一天零下14度和北京市最冷这两个关键信息。我本来说要半夜起来试车，汽车公司的软件工程师说，早晨的车冷透了，最难启动，所以才在早晨试验的。
: 第二天又试验了，但是好像第二天室外温度只有零下13度了。试验当然也是没有问题的。
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要不说你的工作还任重道远呢，北京的最低温时间短暂，一夜水温根本冻不到最低温，气温-14水温顶多-10。
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 那台车的水温仪是个柱状的图形，好像温度计的样子，没有数字，该公司电脑工程师告诉我，平衡水温是90度。
: 但是，这台车有“室外温度”，显示-14度，这个不会错的。冻了一夜，估计水温应该也在-14度左右。
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刚才说的是冷起动的时候的水温，你连直接测量量都没有，拿车外环境温度的数据来猜测水温应该和气温一样，这种试验态度和质量，你怎么能指望别人认可你的结果呢？
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 台架试验的时候，这些参数都有记录。
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修改:TATRA FROM 59.151.95.*
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