- 主题:压燃式汽油机,及其汽车的最新研究进展
不知道为什么零下12度启动对柴油机是难以想象的事情?这不是应该做到的事情么?
不知道为什么要考虑零下60度的启动,地球上有这么低的温度么?就算有,一个世纪内能出现几回?
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 12月24日报告:
: 今天是平安夜,预祝大家圣诞节快乐!新年快乐!
: 昨天早晨7点多和今天早晨7点多,城区户外温度都是-12度,我分别进行了汽车启动试验,结果,压燃式汽油发动机(汽车)点火顺利!这个是柴油机难以想象的事情。
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有预热塞的,零下25度都没问题
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我见过长城的柴油机的冬季试验,-12度貌似没啥难度啊
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lz文章的风格让俺想起纳米燃油滤、节油贴、电子增压器之类的神奇玩意,不知道是认识了我们公司的哪个领导,放进来跟我们做技术交流,说半天也没明白人家神奇科技的原理,尤其那个节油贴,号称在进气口贴个高科技纸条就可以节油百分之多少多少,更是理解不能。只不过这些神奇科技都撑不过一个简单的油耗对比试验。
【 在 systemop ((System Operator)) 的大作中提到: 】
: 又:看错了,原来是空燃比40,非压缩比40,那个车是进气道喷射的,不靠火花,那种情况下是压不燃汽油的,俺做过试验,没有辅助加热装置,-5度的时候,一般汽油机缸内压缩终了温度在90~110度左右而已,就算你压缩比再高一点,温度提升还是有限,别忘了汽油挥发很吸热。不
: 1)吹牛不要贬低别人。
: 2)别人做研究,尤其是商业化研究时,经常是藏着掖着的;这么高调,忽悠性质太强。
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FROM 117.65.141.*
冬季试验还是黑河配套好一点
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 黑龙江漠河吧。。
: 我们这么原始呢,测低温性能还要等1月去漠河? 连个低温实验室都没有? 不过也许测低温的综合整车性能实验室还是不行。。
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FROM 36.5.153.*