- 主题:压燃式汽油机，及其汽车的最新研究进展
在转速提高和空燃比提高的情况下，排放情况得到优化；低速部分，略为比点燃式汽油机差些。
火花塞点火线圈摘除！与速度无关。
【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 排放控制方面有没有啥先天不足，压燃式应该还是有火花塞吧，高速情况下用？
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烧汽油，不能少柴油，将来替代高标号汽油。
低速部分的控制还在优化，低速部分提高空燃比同时维持怠速会减少燃料喷射量，容易熄火。
也许，提高怠速同时提高空燃比，但是怠速油耗仍然降低！——是个办法。看来设定800转怠速是教条主义。
很多人问这款发动机的缺点，我们很为难，不是我们不谦虚。它基本集中了汽油机和柴油机的优点。
关于相应的燃料，我们自豪地说，具备全部优点：高效节能、环保、卫生、低毒性、低成本。
【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 听起来很牛啊，这样的话，能烧柴油么 。。。。
: 是不是平时开都要高转速才好？
: 排放优化，动力好，省油，那缺点是啥。。。
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修改:fjkj FROM 123.124.249.*
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已经有一家汽车公司介入，软件编码工作是它支持的。
【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 困难是什么，为啥没听说哪家出这样的机器呢
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等检测过了尾气的HC、CO、NO之后，根据情况制定相应的对策呗，
所有问题最终都会解决的。
我们才做了4次道路试验，后面的工作量很大。
【 在 savic 的大作中提到: 】
: 提个学术问题：
: 你改了空燃比，怎么解决三元催化器的效率问题？
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关于NOx，我们有三种以上的解决方案。问题不会很严重，细节以后大家能够知道。
这个问题也许是困扰大家的汽油压燃与点燃的优势比较的主要问题了。
【 在 savic 的大作中提到: 】
要是你的NOx没问题，那一定是你的排放仪器坏了。
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刚才看了无人机的图片，感觉可以将压燃汽油发动机率先应用于斯，同样的燃油携带量，航程增加30%，不是很好吗？
尾气排放等问题回头再说。
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好像有微型的涡喷发动机哎，
【 在 ilinux 的大作中提到: 】
: 汽油机要是搞出涡喷或者涡扇那样的小型的 就NB了 燃油效率估计会提高 不过以后都电动了
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我是说应用于“死神”和“掠食者”，军机，可以暂时不考虑尾气，着重增加航程。
【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: 回头？
: 环保局直接不给你上目录资格。
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据说HCCI的压缩比可以提高到11-12，也有说可达到14的，
我们的压缩比高很多，空燃比40-45，这个是HCCI或者PCCI望尘莫及的。而且，燃烧控制比较方便。
谢谢你的祝愿。
【 在 kabaili 的大作中提到: 】
: lz说的不就是汽油HCCI或PCCI么，这种燃烧方式早就有了，其主要局限是在燃烧的控制问题。祝好运。
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