对呀，柴油机笨重啊，我们使用的是汽油机，轻便啊！
所以说，我们的结果是集中了汽油机与柴油机两者的优点，回避了两者的缺点。

【 在 lieutmj 的大作中提到: 】
: 按照你的思路，飞机上应该用柴油机
: 你忽视了发动机本身重量的增加，这些重量折合成燃油，航程未必增加多少，，，，，，
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不完全是这样，柴油机因为柴油的挥发性差，喷射之后会形成“爆燃”，工况粗暴，对发动机的机械强度要求高。
汽油挥发性好，燃烧持续时间比柴油长（开始着火的时间早），所以缸内环境比较缓和。事实上，我们试验过程中，发动机噪音很小，跟汽油点燃燃烧模式相似。


【 在 lieutmj 的大作中提到: 】
: 之所以柴油机比汽油机笨重，是因为柴油机压缩比大，机械强度要求高，而不是烧什么油的问题
: 只要你所谓的压然汽油机的压缩比上去了，结构重量就下不来
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已经在联系了官方指定的检测机构，预备委托测试
还需要再优化一段时间

【 在 oxygenyzh 的大作中提到: 】
: 最好是按照工信部的标准测试办法出来一个综合测试
: 这样我们看起来更直观一点
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谁知道哪里能租用到整车台架，有功率检测（马力机）的那种？谢谢


【 在 Counting 的大作中提到: 】
: 下次提前预告啊，去观摩一下呗。
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真有兴趣的话，可以内信介绍一下自己，说不定能够双向选择一次

【 在 sweetcake 的大作中提到: 】
: 楼主在哪家公司？都搞这个了？羡慕啊，求推荐
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