底层软件成熟,对上层控制一点都不懂,然后靠查书以及benchmark写上层
7个工程师供着3个不干活的项目经理,半年时间居然把车动起来能换档了,让我很是惊讶
不知道距离成熟的产品,技术上的难点在哪些方面?
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FROM 58.41.192.*

pm不但多,而且还都是大忽悠型的
控制策略靠自学成才,试验台测试别人的东西作为目标
很多人觉得不靠谱,但是动起来了,所以我疑惑这中间到底是什么地方难
【 在 iThinkPad (整车项目经理) 的大作中提到: 】
: 这么多pm？靠
: 软件也能benchmark？
: 把源码搞到了？
: ...................
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FROM 58.41.18.*

把一个车子动起来简直太容易了
想当年我一个人写了两个星期的代码就把车子跑起来了，能正常换档，效果也还不错。
关键是系统的可靠性、一致性、安全性等等，在那两个星期之后我又搞了三年，还没有搞全面。
对于AT来说，控制系统简单一点，很多东西是靠机械部分保证的，对于AMT、DCT，控制系统较复杂点。


【 在 AlecZ (新城市,新生活) 的大作中提到: 】
: 底层软件成熟,对上层控制一点都不懂,然后靠查书以及benchmark写上层
: 7个工程师供着3个不干活的项目经理,半年时间居然把车动起来能换档了,让我很是惊讶
: 不知道距离成熟的产品,技术上的难点在哪些方面?
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FROM 211.141.224.*

国内amt第一人来了
【 在 mzsss (不是马甲) 的大作中提到: 】
: 把一个车子动起来简直太容易了
: 想当年我一个人写了两个星期的代码就把车子跑起来了，能正常换档，效果也还不错。
: 关键是系统的可靠性、一致性、安全性等等，在那两个星期之后我又搞了三年，还没有搞全面。
: ...................
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FROM 59.66.100.*