- 主题:[讨论]GTI改装思路
你这弄完以后绝对不会更好开。
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你脾气真好。。。那哥们口气太牛逼哄哄的了哈哈。
我很想笑哈哈。
【 在 hueyhy 的大作中提到: 】
: 那您来科普一下吧
: PS:我不是LZ
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不知道你啥来头哈哈。
hueyhy不说别的啥怎么也是平均每个月开一两次比赛加自己弄车子的人。人也两年换了3辆车，civic si，mustang，330i。车子所有东西都是自己搞。
被你这样羞辱，人脾气真是很好啊嘿嘿。
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 笑呗 憋坏了再
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FROM 157.182.37.*
绞牙比单独的短弹簧或者短弹簧加可调shock会要舒服很多。
我以前用过scca最流行性价比最好的ground control可调弹簧加koni yellow可调shock。装起来巨麻烦无比不说，因为那个koni yellow在我的车上要用到原厂的悬挂部件，要把原厂的锯开油放掉然后koni yellow插进去；而且完全木有任何舒适感可言，过一个普通减速带要速度降到5mph以下还得尽量前轮一次只过一个轮子。。。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 短弹簧的人，最终会到套装，乃至搅牙的。 哈哈哈
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: 短弹簧就是个引子而已
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FROM 157.182.37.*
我个人觉得好像在这边算一般。不过不能因为这个否定，北美这边市场还是蛮奇怪的。
你不准备搞tein么？这个好像到处都算挺流行呢。是不是欧系车配件他们不多？？这个我就不清楚了嘿嘿。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 在北美K-sport口碑如何？
: 我现在高低搭配是Bilstein- vogland-ksport
: 这三个都是中国总代直接给我的。KW姿态太高，折扣空间太少，先缓一下
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其实理论上说这些绞牙都是很经常需要rebuild的。。。
所以很多牌子都会终身免费rebuild这样子当卖点。
【 在 LancerEvo 的大作中提到: 】
: 为啥我感觉pss10正常用几个月衰退的比较厉害？刚开始侧倾小 后来侧倾就大了 最后都拧到前9后10了 依然觉得侧倾不少
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修改:leemaverick FROM 157.182.37.*
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这个自己搞还是太麻烦了。是寄回厂家他们免费来做。具体他们会换哪些零件我也不知道。我觉得会要看具体你寄回去的东西状况，但是最起码油肯定会给你换掉吧，Nitrogen肯定会充，密封啊垫圈啊这些易损件肯定是不能重新用会给你换新的。你说的valve我印象中koni好像还可以按照你的要求来设定，之前的觉得不够可以给你revalve到你想要的值。其实这边的话更常见情况是一般给你先寄一个rebuild好了的（就是人家返修寄回去的他们给重新搞好了），然后你在把自己坏了的寄回去，这样不至于你邮寄过程这么几天没车子开。
绞牙这种东西还是蛮贵的，而且开得猛一两年就要rebuild了，所以没有终身保修的牌子我不会碰的。
【 在 LancerEvo 的大作中提到: 】
: 如何rebuild 拆了筒把筒里面的阀门什么的换了？
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修改:leemaverick FROM 157.182.37.*
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恩，你说的靠谱。我其实接触到的也就是平民品牌，真的高端东西用的人本身也少我也不是特别了解的嘿嘿。
不过你说的k-sport，你慎重一点，看一下样品或者自己试试再大量进货？
我搜了一下，发现这个是超低端的产品，大家骂声一片，说质量奇烂很cheap这种山寨货。而且是跟megan，skunk这些牌子放在一起比的。那两个牌子我确定都是垃圾。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: Tein是日本车中低档减震。我们这里市场不是很大。。而且tein供应商太远，在广州。又只有一两个人支持。
: K-sport我在老美论坛老是看到，所以感觉还算靠谱。进了一套for golf的，先琢磨一下。筒身长短都能调。。。
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我现在只用原厂哈哈。我的车原厂悬挂20万英里是没有问题的。
我现在的车我要用绞牙的话恐怕我会用T1R，你听过么？不过这个基本算是专门搞honda的牌子了。对s2000来说这个牌子跟spoon还有j's racing可以相提并论。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 你碰哪些牌子。。
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tein和kw显然不是烂牌子啊哈哈。口碑摆在那。
【 在 hueyhy 的大作中提到: 】
: en.没听说过这个牌子好像
: tein倒是至少不是烂牌子.
: 似乎他们有用一个牌子kw coilover的,价位还挺高的.比bilstein似乎要高端一些.
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修改:leemaverick FROM 24.131.123.*
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