零部件电子架构已经是子系统或者是部件级别的,我说得这个是整车级别的电子电器架构.
比如整车有几个CAN总线,有几个重要节点,为什么一定要这样设计不能那样设计,为什么加一个新功能这么麻烦甚至不能加.
再比如,12V电源出来要通过若干个熔断器接到各个用电器,由于控制器数量越来越多,有时候必须考虑几个用电器共用熔断器,那么哪些是可以共用的,哪些是不可以共用的,有哪些原则.
你说得零部件电子架构主要是指发动机控制器吧,国内整车企业没能力做,所以才让零部件厂商做.有能力的厂商是自己定义控制器的硬件架构,并且自己设计实现一部分软件模块,零部件公司帮他生产硬件并且加上另一部分软件模块.
【 在 GrandCheroke 的大作中提到: 】
: 电子架构都是外包给专业的零部件厂商来做，整车企业的研发中心很少搞这个
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