- 主题:206继续进化 发个1.6自然吸气的加速视频
我觉得不错。部件人工各花了多少钱算过么？
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FROM 24.131.123.*
还不错。build engine比加turbo什么的好玩多了，理应也应该贵很多。所以你这个价格还行。国内加turbo估计比这个贵了吧。
【 在 diyy 的大作中提到: 】
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: 两万五，人工费用，调试费用全算上了。
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FROM 32.129.49.*
他搞了cam和pistons升功率100就挺正常了啊。
原厂升功率这样的其实也蛮多呵呵国内卖的好像倒是真想不到。458 italia？哈哈。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 你NA升功率能破100？？？我指的是你7000转的时候。
: 貌似没有厂家有这样的调教， NA 7000转 升功率100
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哦你说7000转时候。还是458 italia嘿嘿。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 你NA升功率能破100？？？我指的是你7000转的时候。
: 貌似没有厂家有这样的调教， NA 7000转 升功率100
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这个我估摸着7k转时候有可能升功率有100hp啦。并且这车torque很牛逼，这么高转发动机3000转扭力就很大了。
我觉得我的的车也差不多，bhp可能7000转有100hp/liter。我的参数是6400 vtec打开，7500扭力最大，8300马力到最大，之后就跟渣一样了曲线掉很厉害。所以honda才会后来把转速调低了，最后几百转基本没用。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 升功率高的原厂，都是转速很高的。
: 458
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FROM 24.131.123.*
这个车日规的F20C发动机是真的非常猛，扭力跟后来的F22C基本一样的，美规就差比较多扭力。所以北美市场最先上F22c啦算大升级，04年;日本自己06年上的。其他地区哪怕是AP2也一直是老的2升发动机一直没有F22c。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 嗯转速太高的话，有些发动机因为内阻等原因输出反而下降。
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蒙蒙你又出来闹了。。。再闹下次来美国木有神车蹭了哈哈。
偶现在很紧张，明天下午我准备开valve cover检查一下valve retainer，如果有挂掉的，我就得傻眼了。。。我都没有工具可以换valve。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 不xb会死君你好
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FROM 24.131.123.*
我没有同意
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FROM 24.131.123.*
跑偏其实就那么几个可能性，一个一个排除就好了啊，而且都不难查。
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 话说这个店家能看出r为啥跑偏不
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FROM 24.131.123.*