请大家见谅，我在国内以前也没搞过车所以这些名词我真不知道中文是啥，试了google了但是好像都不是非常确定。

一共16个，每个都仔细检查了，买了个牙医小镜子，不然看不到，左照照右照照折腾了半天。过程都很简单，开valve cover（气门盖？？）之前顺便做了下compression test（测缸压？？），虽然这玩意没用，但是算是顺便弄吧。一号缸245 二号缸235 三号缸243 四号缸240.

有插曲是装回去时候，我想把旧的spark plug tube seals（火花塞管道密封垫圈？？）换掉装新买的，但是旧的怎么都弄不下来，后来用暴力法一两个小时之后才搞下来。而且新的装回去也不好装，试了grease试了抹油都不行，最后是拿了个巨大的socket（套筒？？）35mm还是多少的，一般是搞rear axle nut（后轴螺母）的，垫在那个垫圈上面，用榔头敲进去的。用手压不进去，压一边另一边就翘起来。垫个跟那个垫圈一样大的socket可以保证是平的。

上点照片。











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图一里面左边是好的valve retainer，这个东西在我的车上，只要有一丝哪怕肉眼看不见的裂痕，从上面看就会变成右边的样子。你可以看到retainer的内壁，这个就是出问题了。图二里面两个都是挂掉了的。这台车方便在首先肯定不需要像图一那样把整个零件拆下来检查，那样工程就大了；都不需要像图二那样子把camshaft（顶置凸轮轴？？）拆掉。用个小镜子就可以看到啦。有张照片里面我镜子里面可以看得很清楚。



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修改:leemaverick FROM 24.131.123.*
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我很小心，都没有碰到valve cover的金属壁啊。包了头的一字起，对着橡皮垫圈，用橡皮榔头很轻慢慢敲的。我打电话问了一圈从小车库长大的开s2000或者起码开honda的，论坛也研究了半小时，发现没其他好办法。要不就是一字起翘（我觉得这个对valve cover可能有隐患），要不就是我这种敲法啦。

【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 发动机这么暴力的用各种工具硬搞。。
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把火花塞拧下来，那个像气压计一样的compression test gauge拧上去，油泵保险丝拔掉，离合油门都踩到底，拧钥匙或者engine start试图打火，打个八九下那个读数不涨了，就行了。下一个缸。

【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 话说你测缸压用的啥设备，我看似乎有个气压计的样子，但是接在哪里呢？
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我是真的不知道哇。。
不过谢了哇。

【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: valve retainer 是不是应该叫“气门固定环”？
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