从2004年开始，在欧洲NCAP测试中取得5星级评价已经非常平常了，反倒是2星、3星车的
出现会引起大众的关注。

俗话说：“物以希为贵”，当5星不再是凤毛麟角，大家也就以“平常心”来对待这5颗
“星星”了，反倒是那些得不到5星评价甚至是4星评价的车型，值得大家审视和推敲，
厂家也应该好好反省。


http://www.c-ncap.org/gwncap/zz0804.htm
雷诺拉古娜


雷诺拉古娜是欧洲NCAP历史上第一款荣获5星级安全评价的车型。如今，新拉古娜再续辉
煌，以36分再次获得了5星。正面碰撞中，拉古娜乘员舱没有发生明显的变形，驾驶员右
小腿伤害指标略高，成为唯一被扣分的部位。拉古娜在侧面碰撞中的表现有些令人遗憾
，主要问题是在碰撞时后门被撞开，因此被扣掉1分，对此雷诺正在进行相关的研究和调
查。

儿童保护方面，拉古娜对3岁儿童的保护效果很好，取得满分。前排乘员席的安全气囊能
够关闭，允许使用后向式儿童安全座椅，不过相关的提醒标签不够清楚。后排座椅的IS
OFIX儿童安全座椅固定装置的标签也不明显。

行人保护方面，发动机罩的前端对行人腿部保护不佳，对头部的缓冲作用也不够理想，
因此仅获得了2星级的评价。

奔驰新C级


2007年末国内上市的全新奔驰C级是梅赛德斯-奔驰近期的世界级新车，此次接受欧洲NC
AP碰撞测试的是其欧洲市场上的同类车型，此次碰撞测试应该说是对其安全性的一次全
面考验。而这款被寄予厚望的车型显然没有令人失望，以36分的成绩获得了5星级安全评
价。正面碰撞中新C级表现稳定，仅驾驶员胸部以及驾乘人员的小腿略有失分，其它部位
均得到很好地保护；在侧面碰撞中，该车表现出色，假人各部位均获得了满分。最终奔
驰新C级在乘员保护方面的综合得分为36分，获得了5星级评价。

儿童保护方面，新C级的表现不够理想，仅得到了32分，获得三星评价，是这4款车型中
得分最低的。

行人保护方面，新C级的表现差强人意，仅以11分的成绩获得2星。

沃尔沃V70

2008款沃尔沃V70是一款走年轻路线的新型旅行车。正面碰撞中，转向柱和转向盘向前溃
缩变形，为驾驶员的胸部和头部提供了更大的缓冲空间。侧面碰撞中，沃尔沃V70获得了
满分，但是在柱碰时，由于点火时间滞后，导致侧安全气帘没有完全展开，沃尔沃对此
情况感到十分意外，并提出了改进意见，但是在第二次测试中仍然存在同样的问题，最
终只获得了1分。

儿童保护方面，V70在对3岁儿童和18个月儿童的保护方面都获得满分。前排乘员席的安
全气囊能够关闭，允许使用后向式儿童安全座椅，不过相关的提醒标签不够清楚。

行人保护方面，保险杠对行人腿部的保护获得满分，但是发动机罩的前端对儿童头部的
保护较差，最终仅获得了2星级的评价。

马自达2

时尚动感的外形是马自达2赢得年轻一族青睐的主要元素，较高的安全性能为其搏得消费
者信赖增加了砝码。马自达2在这次欧洲NCAP测试中虽然以34分（成绩四舍五入后仅保留
整数）的成绩获得5星评价，但是在正面碰撞中，前排安全气囊出现意外，点火时间延迟
，在改进后的重新试验中，这个问题得到了解决。碰撞中，该车的乘员舱保存得非常完
好，驾驶员和前排乘员位假人的大腿及膝盖部位都得到了很好的保护。侧面碰撞中，马
自达2对车内假人的保护还算理想，但是同雷诺拉古娜所遇到的问题一样，碰撞中车门意
外打开，该车也因此被扣掉了1分。

儿童保护方面，马自达2以37分的成绩获得4星。

行人保护方面，马自达2发动机罩前沿和挡风玻璃下端对行人的保护水平较差，仅获得2
星。
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