我只知道尼桑的CVT是用液力变矩器的，不省油

【 在 thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 的大作中提到: 】
: 我看是不是fit这个垃圾想降低成本，弄廉价的at忽悠人呢？
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FROM 219.142.61.*

找到了
看来cvt还是很有前途

比传统at更可靠，更耐用，效率更高，更省油
http://www.che168.com/article/html/200805/20080522/20080522_203068_1.html


与08款天籁VQ35DE引擎搭配的CVT变速箱是日产的X-TRONIC CVT，与奥迪和本田的CVT相比，日产这台XTRONIC CVT使用特殊的钢带，好处是传动噪音更小，但对生产加工的要求很高。其次，日产采用的是和传统自动变速箱更相近的液力耦合器，减少了传动打滑的情况。“X-TRONIC ”CVT最引人注目的地方是，尽管增大了扭矩，但金属传动带本身的宽度与面向2.0L的CVT一样被控制在了30mm。通过改进构成金属传动带的每个基本“环节”的表面粗糙程度，满足了扭矩增大的要求。另外连接“环节”之间的金属带的数量方面，其他公司为8个，而日产则增加到了12个，确保了耐用性。 故障率方面，据日产技术负责人表示，这套新一代CVT在日本的实际使用经验中的故障率要低于一般传统自动变速箱。




















【 在 thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 说cvt被fit抛弃，没前途的，为啥新天籁有用cvt呢？
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 19 15:01:53 2008), 站内
:
: 确定？
: 哪里有厂商参数给看看
: 【 在 xuppp (拍自己的照，让别人看去吧) 的大作中提到: 】
: : 我只知道尼桑的CVT是用液力变矩器的，不省油
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: 笔记本相关知识http://thinkpadfan.mysmth.net
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: 这个年代,男人就是萝卜,哪里有坑去哪里        
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: ※ 修改:·thinkpadfan 于 Jun 19 15:03:56 2008 修改本文·[FROM: 141.223.169.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 141.223.169.*]
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修改:thinkpadfan FROM 141.223.169.*
FROM 141.223.169.*

nissan车费油都快成传统了。


【 在 xuppp (拍自己的照，让别人看去吧) 的大作中提到: 】
: 我只知道尼桑的CVT是用液力变矩器的，不省油
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FROM 61.112.107.*

奥迪似乎确实是用离合器

【 在 turboworm (worm) 的大作中提到: 】
: 那像Audi A6、Fiat Palio，难道用的是干离合？没有液力变矩？
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FROM 78.34.131.*

Palio用液力的，不过那个是韩国的东西，不咋地。

【 在 xuppp (拍自己的照，让别人看去吧) 的大作中提到: 】
: palio应该也用的液力
: 经济车型里只有fit用的离合器，可惜2代还不用CVT了……
: 我起步停车的时候似乎都能感觉到离合器的动作
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FROM 211.136.182.192