奇瑞A3其实大小还可以，只不过在中国这种以大为标准的国度还是太小，A3的NVH确实一般般，坐进去打着了火怠速下噪音和振动就不小。 风云2看上去相当不错，尤其是当你考虑到它那个售价之后，风云2的怠速噪音也不小，不过不比A3大。

帝豪EC7看上去很不错，迎合了国人的喜好，一个字--大。就是大部分不配ESP很坑爹，销售商在清货2012款，准备上2013款。好像2013款带ESP的配置车型要多一些。

比亚迪主要看了速锐，TID双离合的全部没货，让销售顾问开着Ti车型带着我兜了一圈，动力确实相当赞，提速刚刚的。不过NVH也不咋样，为啥国产车这个问题就是解决不好呢？是技术门槛还是成本门槛啊。 如果比亚迪能把TID这套总成的可靠性保证下来，绝对有前途。

另外，可能国产车的利润确实薄了一点，调动不起大家的销售积极性，除了帝豪的小妹很pp，很甜，说话很靠谱之外，其他的都一般般。不过看配置和价格，帝豪的利润也应该是最好的。
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修改:bluety FROM 117.68.22.*
FROM 117.68.22.*

欢迎海龟
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 奇瑞A3其实大小还可以，只不过在中国这种以大为标准的国度还是太小，A3的NVH确实一般般，坐进去打着了火怠速下噪音和振动就不小。 风云2看上去相当不错，尤其是当你考虑到它那个售价之后，风云2的怠速噪音也不小，不过不比A3大。
: 帝豪EC7看上去很不错，迎合了国人的喜好，一个字--大。就是大部分不配ESP很坑爹，销售商在清货2012款，准备上2013款。好像2013款带ESP的配置车型要多一些。
: 比亚迪主要看了速锐，TID双离合的全部没货，让销售顾问开着Ti车型带着我兜了一圈，动力确实相当赞，提速刚刚的。不过NVH也不咋样，为啥国产车这个问题就是解决不好呢？是技术门槛还是成本门槛啊。 如果比亚迪能把TID这套总成的可靠性保证下来，绝对有前途。
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跑高速的时候，110Km/Hr 就可以达到3000的转速

NVH和桑塔纳差不多。

不过，市区开开还可以

【 在 jas (涪城浪子~一蓑烟雨任平生) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 今天去看了一圈自主的车
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec 17 17:45:04 2012), 站内
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: 长安逸动的NVH还不错
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: 【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: : 奇瑞A3其实大小还可以，只不过在中国这种以大为标准的国度还是太小，A3的NVH确实一般般，坐进去打着了火怠速下噪音和振动就不小。 风云2看上去相当不错，尤其是当你考虑到它那个售价之后，风云2的怠速噪音也不小，不过不比A3大。
: : 帝豪EC7看上去很不错，迎合了国人的喜好，一个字--大。就是大部分不配ESP很坑爹，销售商在清货2012款，准备上2013款。好像2013款带ESP的配置车型要多一些。
: : 比亚迪主要看了速锐，TID双离合的全部没货，让销售顾问开着Ti车型带着我兜了一圈，动力确实相当赞，提速刚刚的。不过NVH也不咋样，为啥国产车这个问题就是解决不好呢？是技术门槛还是成本门槛啊。 如果比亚迪能把TID这套总成的可靠性保证下来，绝对有前途。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.255.9.*]
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nvh是最难的
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 奇瑞A3其实大小还可以，只不过在中国这种以大为标准的国度还是太小，A3的NVH确实
一般般，坐进去打着了火怠速下噪音和振动就不小。 风云2看上去相当不错，尤其是当你
考虑到它那个售价之后，风云2的怠速噪音也不小，不过不比A3大。
: 帝豪EC7看上去很不错，迎合了国人的喜好，一个字--大。就是大部分不配ESP很坑爹，
销售商在清货2012款，准备上2013款。好像2013款带ESP的配置车型要多一些。
: 比亚迪主要看了速锐，TID双离合的全部没货，让销售顾问开着Ti车型带着我兜了一圈，
动力确实相当赞，提速刚刚的。不过NVH也不咋样，为啥国产车这个问题就是解决不好呢
？是技术门槛还是成本门槛啊。 如果比亚迪能把TID这套总成的可靠性保证下来，绝对有
前途。
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