- 主题:BRZ减重列表
手册这么沉..
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 类别 具体部件 重量(公斤)
: 整车 BRZ?豪华6MT，满油 1247.38
: 轮胎轮圈 17寸轮圈和轮胎 18.64
: ...................
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后驱车,备胎还是放着压后面吧
原厂车费了好大力气才做到的重量分配
【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 引擎盖、车门板，音响，空调等应该也可以纳入减重范围。
: 0成本无损减重最快捷的方式就是去掉杂项：
: 备胎 11.7
: ...................
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brz电池是在前面么? 为什么不像宝马奥迪什么的一样把电池放右后呢.
多走两根线,但是能很容易把重量往后挪啊.
这种有啥弊端么
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 电池挪后边。如果整体能减下去几十公斤，前后配重稍微牺牲些也能接受吧
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我车里的备胎就是全尺寸的,不知道是车主后换上去的还是怎么回事,还是米其林pilot sport系列的,挺好的胎
不过我是懒得加入rotation的了.
备胎这东西确实是,用上的概率太小了.
我没拿出来纯粹是家里没地方搁,另外就是配一下重...
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得没啥必要电池放后面。搞得更复杂惹麻烦坏起来难修嘿嘿。
: 备胎我也觉得该取消，一天到晚拖着那么重东西，用上概率太低了，还增加成本。真的爆胎了会自己去换备胎的人都没几个，还不是叫拖车。
: 很多车现在就是直接给个补气液，我觉得最好。经常看到国内论坛抱怨说厂家抠门搞donut不用全尺寸备胎，我觉得很脑残。全尺寸备胎不但死重而且很贵，一下几千块成本就转嫁到消费者头上了，最麻烦的是tire rotation时候要加入其他四个轮子的轮换，麻烦得要死。
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