其实这种车一般也坐不了几个人，很少有满员出动的时候
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 其实大多数人都是开这种车啦
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你不能跟美帝比啊，Accord，Camry 起步就是一百七八十马力。

国内还有130马力的Passat呢，Passat尚且如此，其他厂商更不会去搞高马力了。

【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 那我可能搞错了。我家以前买的第一代蒙迪欧，我记得好像是150马力左右。B级车当时应该都是这个数吧。现在2.4左右排量的好像基本都有170，180马力的样子啦。
: 这个途安我刚刚才知道是A级车底盘，那就是另一回事啦。
: 可能国内还是走的欧洲路线。这样其实更好。环保一些，堵车也厉害可能确实用不了更多。
: ...................
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我其实说的是迈腾, B7的Passat，18万还买不到呢

这个18万的是B5.5的版本的Passat....

【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 靠。我看了一下，passat还真用1.4T 130马力，还卖18万，不带这么不要脸的。
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看来wiki上的信息挺混乱的

Known as the New Midsize Sedan (NMS) before its unveiling in January 2011, this unique larger model designed specifically for the North American market replaces the B6 Passat sedan and wagon for the 2012 model year in Canada, the United States and Mexico. It is also sold in China alongside the Passat Lingyu and Magotan. North American and South Korean models will be built at its Chattanooga Assembly Plant,[21] while Chinese market versions are built by 上海大众汽车Shanghai-VW in 2011.[20]

这里的消息可能是正确的，上海大众制造，那应该是新帕萨特。看来北美的Passat也是落伍的东西了。

【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 你都落伍于时代很久了
: 国内的新帕萨特就是美国的帕萨特
: 国内的迈腾是欧版的帕萨特加长10公分
: ...................
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那原来宣传的TFSI也不剩啥了... ...
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: Stratified
: 就是以前宣传过的所谓的分层喷射
: 不过后来vw基本全面弃用了
: ...................
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