- 主题:上海大众改款途安最新配置信息曝光
我一直搞不懂这种车130马力怎么够。
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这车7座minivan，居然只有1500公斤，很离奇了。但是坐7个人以后也差不多2000公斤了，130马力简直。。。。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 够，就是太贵了，还一直在减配
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也才160 lb·ft啊。还是很低。搞不太懂。
还有这车为啥可以比竞争对手轻了近200公斤啊？害得VW都没法吹嘘自己车比人家重更安全之类的了哈哈。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 220NM
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原来这样子。我记得国内六七年前中级车基本就150马力左右吧，现在应该是180马力左右主流啦。
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这车原来是速腾的底盘搞的啊？
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那我可能搞错了。我家以前买的第一代蒙迪欧，我记得好像是150马力左右。B级车当时应该都是这个数吧。现在2.4左右排量的好像基本都有170，180马力的样子啦。
这个途安我刚刚才知道是A级车底盘，那就是另一回事啦。
可能国内还是走的欧洲路线。这样其实更好。环保一些，堵车也厉害可能确实用不了更多。
美帝这边这种买菜车270马力路线确实没必要。
【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 我觉得六七年前根本没有这个水平吧？
: 国内一直是动力落后一大截。
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恩。
你说vw干嘛要在中国最先推他们那些涡轮机？比美国市场还要早几年。
国内油品空气那水平，搞得这些车维护费都那么贵。把VW早年在中国建立起来那些所谓皮实维修便宜的口碑全砸了。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我和你说，伟大的祖国，很多马路上跑的货车扭矩不到200NM，马力不到80，嗖嗖的
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恩，确实好像是这样子的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 国内的主流是
: 紧凑型车做成中型车的身段用紧凑型车的动力
: 中形成做成大型车的身段用中型车的动力
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哎。我都不知道passat还有130马力的配置。新的passat样子还挺好看的。
自主赶紧搞电车是对的，走自己的路。这块好像没落后太多。
【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 你不能跟美帝比啊，Accord，Camry 起步就是一百七八十马力。
: 国内还有130马力的Passat呢，Passat尚且如此，其他厂商更不会去搞高马力了。
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靠。我看了一下，passat还真用1.4T 130马力，还卖18万，不带这么不要脸的。
【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 你不能跟美帝比啊，Accord，Camry 起步就是一百七八十马力。
: 国内还有130马力的Passat呢，Passat尚且如此，其他厂商更不会去搞高马力了。
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