你换的好频繁.
不过北边也是耗车一点
还是FL好啊,根本没有冬天...最冷也就十度上下. 养车真是省了大事了,也不用担心锈

刹车油我觉得一年换一次就好了.这车到手还没机会上过track. autox对刹车液倒没啥考验

【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: s2ki的人建议的。我想了一下，反正换变速箱和后差油时候也要架车，就每次一起搞，多不了多少时间。
: 还有这台车实在是我比较爱护一点，不希望因为吸水导致刹车线路锈掉之类的，这个换起来可就麻烦多啦。
: 我这里下大雪，我上了雪胎还是得开这车。。。不像大部分人都有两台车这个车都是夏天或者周末才开冬天都处理好然后冬眠。我前几天还给底盘做了防锈处理，这样放心一些。其实这台车非常不容易生锈。
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啊,重力法?-_-

没听说过啊.

我还是找人帮忙踩的,快一点.

嗯,刹车液确实容易吸水. 这个知道的.

我这有瓶没开封的还

两小时太久了吧....而且我是一个轮子一个轮子弄的.一次顶一个角.E46没有front jac
k point, 前面2个轮子只能一次搞一个. (侧面的jack point要放stand,没有地方下jac
k,也不想一次一边这么顶起来)


【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 关键要看所在地方潮湿不潮湿。
: 刹车液/离合液吸水太严重了。你知道用剩下的刹车液最好都别下次用得扔掉对不对？
: 我教你一招重力法搞液压系统你想知道么？不需要另一个人帮你踩踏板配合。但是好慢。。。要起码两个小时。
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mitbbs给你发站内信了.请查收~~~
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 刹车液/离合液吸水性很强，会吸水蒸汽进去。这个是无法避免的。
: 所以过段时间以后液压系统怎么的都会有气泡。
: 那个单词叫做 hygroscopic。DOT 3，4，5.1的都是这样子。只有DOT 5的抗水，但是一般刹车管道都不能用这种因为是silicone based的。
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