话说普通的alloy wheel都是铸造的么
锻造的价格都非常贵吧?

优点就是轻和坚固?
轮子轻一点对性能影响有那么大么?

上次一个国内的朋友的朋友问我一个牌子的轮毂,我一搜,一个就要两千多刀,把我看傻了...人家一套轮子就快赶上我这一个车了...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
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我擦...
有这么夸张么....

我以前以为烧钱换轮毂只是为了好看, ricer...

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 工程师一致认为：非簧载质量每降低1公斤，就感觉等于
: 全车降低了15公斤。无论在驾驶感觉，脚踏操控还是制
: 动控制等等，都能发挥极好的性能表现。以日本BBS生产
: ...................
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练练技术开快5秒比花钱换一些自己都还没体会清楚的东西然后快5秒,  快感要大的多

大部分普通人上赛道上面跑,都离这个车能跑出来的最好成绩,差的远太多了,或者说只能
开出这个车很少一部分的潜力.

换和改固然可以提高圈速,但那样乐趣何在...

换了改了和随便一个专业车手的成绩比还是差了十万八千里. 不是参与竞技的话,快点慢
点意义真的不大.

享受提高的过程,对车的操控特性以及赛道的体会, 越来越多地感受到驾驶的技巧和很多
不能言传的经验, 同时提高速度,这样的乐趣,多难得.

不如把改车的钱花来多在赛道上面搞一搞了.

开个一百多马力的小破车,装着破胎,一样能在赛道上面享受速度以及驾驶水平的提高.

原厂miata这种马力小的小车甩起来的g力加上一定的速度,就已经很high了. 还只是aut
ocross那种速度.上了赛道肯定更爽.

虽然绝对速度和成绩其实都比较慢. 但那些和乐趣比起来是浮云了.


【 在 fengzi4304 (我是疯子～刷机还是来找我吧) 的大作中提到: 】
: 换完了还得改 同样价格的改装车和原厂车  04还是改装车快：D
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