- 主题:汽车进气增加分子膜，提高氧含量对环保有没有帮助？
请先论证氧含量高对环保有利。
氮氧化物的排放量不一定随着氧气含量增加而降低吧。
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不是还有后处理嘛....
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 氮氧化物的生成条件就是燃烧环境高温富氧啊...
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据我理解，CO和HC对大气的影响远不如NOx，同时，NOx致病比那俩严重。
是不是CO是最轻微的污染了？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 后处理也要求不能太稀，特别是对NOx，因为三元对NOx的转化效率在偏稀以后急剧下降。一般宁肯稍微放浓一点，适当牺牲CO和HC，也要死死压住NOx，一旦跑到稀的一侧，NOx往往是不可抑制的趋势
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碳氢也致癌，NO引发哮喘、腐蚀呼吸道。环保局宣传资料上看的。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 这几样里面，好像确实是CO危害最小。至于那两个谁大谁小就不知道了
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