话说高沸点的dot4相比dot5.1到底有何优势？

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主题:话说高沸点的dot4相比dot5.1到底有何优势？
楼主|tsinghuazjw|2013-01-14 23:04:55|展开
既然都是硼酸酯刹车油，成分比较类似，号称5.1可以兼容4

那像motul那个dot4的RBF600有何意义呢？随便一个dot5.1的油都能有差不多的沸点，价格还比它便宜

为啥还要开发那么高沸点的dot4呢？
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2楼|tsinghuazjw|2013-01-14 23:13:23|展开
嗯……还有就是既然5.1全面超越了4，为啥4还没有被淘汰，而且大多数民用车装车都是4呢？

价格这俩也没差几块钱……

还是说由于某些原因导致5.1在某些方面不如4？

【在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 不清楚，一般都直接5.1了
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7楼|tsinghuazjw|2013-01-16 11:04:04|展开
嗯……我又查了下确实生产5.1的厂家很少

主要是国内买motul的5.1比ATE Superblue要便宜，而且ATE在国内我就没找到有靠谱的地方能买到，但是motul的代理渠道感觉比较成熟

所以在想是不是还是换个motul的5.1算了

价格上应该是motul5.1<ATE<motul RBF600

而且似乎说5.1的吸水性比4要弱很多，所以能相对长效一些？……

【在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 5.1确实根据标准来讲还有其他几个要求，比如粘度之类的，不过好像基本没人管，产品太少了，也木有很明显优势。
: http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2001-title49-vol5/xml/CFR-2001-title49-vol5-sec571-116.xml
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10楼|tsinghuazjw|2013-01-16 16:40:47|展开
Motul的5.1在国内我看销量还蛮高的……

我确实有时候会下一下场，之前原厂刹车油的时候一节10分钟下来刹车就软蛋了

应该是沸腾了吧

勤换肯定是好，不过鉴于我即没车库动手能力又几乎为0，北京想要找个能耐心帮你排起泡的靠谱的店家又比较困难的现状，我有点儿倾向于换个能稍微长效一些的……

【在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 你是要跑赛道还是咋的？平时开的话就4就好啊，我都是买配件店里最便宜的，还趁买一送一时候买。但是我换得比较勤，3-6个月弄一次。我现在不怎么跑比赛了所以无所谓。
: 跑赛道的话ate和motul RB那个啥的区别应该不会特别明显，哪个便宜买哪个。
: 5.1的用的人真的是不多，不建议你当小白鼠啊，你能不能买到真的我都不确定啊。吸水那个，应该也不会有本质区别，都是吸水的。4的话你一年换一次或者多次，效果其实也会比5.1很长时间不换好啊。
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16楼|tsinghuazjw|2013-01-16 18:27:41|展开
靠谱铺子难求啊，国内的环境……

【在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 找个靠普铺子连公带料150。。。
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17楼|tsinghuazjw|2013-01-16 18:28:02|展开
赞，学习一下

【在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 我可以教你换刹车液，需要技术为零，几句话就说清楚了。
: 而且场地要求不高，你能找到个空地有千斤顶和jack就行。
: 这个是两人法，速度很快也不需要特别工具。你需要准备好容器接废刹车液。刹车液腐蚀性巨强，记得戴做生物实验或者做手术的那种橡胶手套并且妥善处理废旧刹车液，千万不要碰到车漆，碰到了立刻擦掉冲洗。
: ...................
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