- 主题:这次“雾霾中国”对电动汽车应该是个大利好吧
生产电池、太阳能板的都是高污染行业
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 比亚迪有全套解决方案，电动车、储能电站、光伏发电，一条龙的产业链。
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FROM 68.49.27.*
控制尾气排放方面其实一直在做着事的，就是强推欧3、4和以后的欧5标准，逐渐淘汰不达标的老车。达到标准的车PM排放其实相当低了。欧洲那边汽车密度也很大，但空气质量照样非常好。
何况这次汽车尾气贡献多大还不能下定论，前面也说了，农村地区也一个样。
还有，怎么扯到噪声了？
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 谈到污染，先分清楚产生和排放。生产锂电池和太阳能板是有污染，但是可以控制在工
: 厂内部，汽车尾气怎么控制扩散？把工业搬到人少的地方，同时再减少城市污染源，这
: 个路子是目前最靠谱的。混动并不能彻底解决尾气和噪声的问题，也不如纯电动节能。
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修改:indps FROM 68.49.27.*
FROM 68.49.27.*
其实照这几天这情况，达到欧4标准的小车的尾气PM含量比大气里的PM含量还低。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 中国城市人口普遍达到数百万，绿化也差，汽车排放标准再高也没用。汽车尾气可以占
: 到空气污染源的30%，尤其是中国城市的公交车和货车，尾气和噪声的问题非常严重。
: 汰不达标的老车。达到标准的车PM排放其实相当低了。欧洲那边汽车密度也很大，但空
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FROM 68.49.27.*
排放标准也不只是PM，还包括CO、NOx等等。
Top Gear 07年测保时捷Turbo的时候就说，在污染严重的城市像LA，这车排放的气体比它吸入的空气要less toxic。其实所有满足欧4标准的车都能做到。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 汽车尾气又不是只有颗粒物，更严重的是那些有害气体。
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FROM 68.49.27.*
呵呵，果然转到说政治不正确了吧。
不是说要鼓励开车，而是要强制推广高排放标准。除此之外也别老是说汽车就一定是高污染，在别的污染源上多想想办法吧。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 嗯，按照这个逻辑，看来要多开汽车，才能净化空气啊。
: 气体比它吸入的空气要less toxic。其实所有满足欧4标准的车都能做到。
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FROM 68.49.27.*
我就知道这么说比较毁三观... 但事实上三元催化器是在高温下工作的，LA的空气跟未处理的尾气比起来算不上什么。
【 在 Soloman (等发了财，我就去参悟佛经) 的大作中提到: 】
: 不要忘了中国的油品更差。另外，有个逻辑上的漏洞，说欧4的车排放的气体比LA的空气还要干净，是指在一个干净的环境下测试的。你把车子开到LA去，我就不相信它排放的气体比空气还干净。否则，车子都成空气净化器了，北京的问题有啥难解决的。
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FROM 68.49.27.*
尾气里氧气不多，CO2含量高，怎么也算不上质量好吧，只不过是有害气体可以控制在一个低水平而已。但要是把CO2算温室气体的话那有害气体也不少了。
【 在 Soloman (等发了财，我就去参悟佛经) 的大作中提到: 】
: 我就问一个问题，一辆欧4的车子在LA开，他排放出来的尾气，比起他发动机吸入的空气，其空气质量是更好还是更差？
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FROM 68.49.27.*